Originaltacho soll zum Tacho-Service - was als vorübergehenden Ersatz?

[WinfriedB]

Die Tachos vom 32b funktionieren nicht anders als andere auch und dürften wohl denen in anderen Autos, die sich auch bei Motometer und VDO bedient haben, ähneln und den Werkstätten bekannt sein.

[Günter]

Wegen der starken Voreilung bei den Dieseln ....
Grüße
Tilman

Hallo Tilman, ich bin überzeugt daß dieser Fehler damals nicht nur bei Dieselfahrzeugen war. Ich dachte gestern später daran, daß ich damals von einigen Benzin-Fahrzeugen wußte, von denen der Tacho in der Werkstatt erneuert wurde. Es waren alles (?) Facelift-Fahrzeuge zu Beginn (Mj 85, 86). die Besitzer waren damals froh über den Nuller Tachostand. Es wurde meistens nichts vermerkt und der / die Nachbesitzer erfuhren nichts von dem Austausch.

[Hayduke]

Es gab beim 32b mal einen Rückruf für den Tacho, falls der bei deinem getauscht wurde sollte das im Serviceheft vermerkt sein.
sollte dein Tacho von Motometer sein und dein Drehzahlmesser von VDO dann hast du sicher mal einen neuen Tacho bekommen. Mischverbauung im Kombiinstrument gab es ab Werk nicht.

Das Serviceheft schaue ich mir an wenn ich das nächste mal im Wagen bin (liegt ja alles schön ordentlich in der originalen Mappe im vorgesehenen Fach - ich sollte das alles mal einscannen...)

Tacho und Drehzahlmesser sind beide Motometer, also gehe ich mal davon aus, dass nix getauscht wurde.

Wann war die Rückrufaktion zum Tacho-Tausch?

[veit]

Hi,
ich weiß, dass mein 87er Passat mit RM Motor nach 2000 km fällig war. So war es km Serviceheft vermerkt.
Wie weit das aber zurück ging, also welche Baujahre betroffen waren, weiß ich leider nicht.
Wenn Tacho und DZM von unterschiedlichen Herstellern sind kann man sicher sagen, dass eines getauscht wurde, wenn beides vom gleichen Hersteller ist kann man jedoch nicht sagen, dass nicht getauscht wurde.
Die Nullmarkierung der Nadel am Tacho sieht man übrigens nur wenn der Tacho aus dem Kombiinstrument ausgebaut wird.
Schönen Gruß