Unruhiger Leerlauf, Zahnriemenwechsel, Vergasereinstellung, Zündung

[rdxtraxx]

Hallo,

Nockenwellenrad habe ich mit der Markierungskerbe mit der Oberkante der hinteren Zahnriemenabdeckung fluchten lassen. Da steht ja so eine "Blechecke" etwas hoch. Die Position hatte das Nockenwellenrad auch mit dem alten Zahnriemen. Auf der unteren Zahnriemenabdeckung (Kunststoff) ist ein Pfeil. Darauf steht dann die Kerbe in der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle (und gleichzeitig an der Schwungscheibe auf Null).
Ich komme wohl erst am Wochenende dazu nochmal alles zu zerlegen. Das mit der Markierung Zwischenwelle verstehe ich nicht, wichtiger als der Punkt ist doch die Stellung des Verteilers? Lief ja die letzen zehn Jahre auch, ohne dass die Markierung zur Kurbelwelle passte.

Gruß Alex

[Roman]

Wenn du es einmal richtig machtst, dann musst du nicht beim nächsten Zahnriemenwechsel die Zündung neu einstellen, sonderst stellst einfach das Zwischenwellenrad auf die Markierung.
Dann stimmt automatisch auch die Zündung (sofern sie vor dem Zahnriemenwechsel gestimmt hat).
Zündverteiler auf Markierung stellen ist nur dafür gedacht, falls man mal den Zündverteiler wechselt.
Sonst muß man da nie etwas einstellen.

Grüße
Roman

[OST]

Steh ich jetzt am Schlauch, oder gehört die Markierung des Nockenwellenrades nicht auch die Oberkante vom Zylinderkopf und nicht auf die Oberkante Ventildeckel?

Nein, Oberkante Ventildeckel ist richtig. Diesen Bezugspunkt hat man gewählt, um nicht zum Zahnriemenwechsel den Ventildeckel abnehmen zu müssen.

Zahnriemen_0002.jpg

[rdxtraxx]

Hallo,

der Passat ist wieder gesund. Hatte den Vergaser komplett auseinander, alles gereinigt und ausgeblasen. Ließ sich danach ganz normal einstellen. 850 U/min, der Nachrüst-Kat funktioniert, kein Wackeln oder starke Drehzahlveränderungen mehr. Hatte sich wohl irgendwo Dreck festgesetzt. Die Membrane der Beschleunigungspumpe war z.B. ziemlich verschmutzt. Blöder Zufall, dass das genau mit dem Zahnriemenwechsel zusammenfiel.
Den Zahnriemen lasse ich wohl jetzt erstmal so, die Zwischenwelle kann ich dann in zehn Jahren auf die Markierung stellen.
Mir ist jetzt echt ein Stein vom Herzen gefallen, hatte schon krumme Ventile und kaputte Kolben vor Augen.
Vielen Dank für eure Tipps und Antworten.

Noch eine Frage... Gibt es für den Keihin Vergaser noch Dichtsätze und Membranen?

Gruß Alex

[schmidtla]

Hallo,

Noch eine Frage... Gibt es für den Keihin Vergaser noch Dichtsätze und Membranen?

Gruß Alex

Servus Alex,

ja, gibt es noch. Ruddies in Berlin:

Da habe ich den Dicht-und Membransatz für meinen Granada, Bj. 76 auch bekommen.
Auch den Satz für den 1B3 meines 82er Passat's.


https://www.ruddies-berlin.de


Gruß schmidtla

[WinfriedB]

Bei Ruddies gibt es gar nix mehr. Er hat alles an JPA Vergaserwelt uebergeben die genauso schnell liefern wie er frueher. JPA hat m.w. keine eigenen ersatzteillisten aber der enorme dstenbestand von Ruddies ist weiterhin zugaenglich.

[paul_mh]

Bei Ruddies gibt es gar nix mehr. Er hat alles an JPA Vergaserwelt uebergeben die genauso schnell liefern wie er frueher. JPA hat m.w. keine eigenen ersatzteillisten aber der enorme dstenbestand von Ruddies ist weiterhin zugaenglich.

Und ich würde davon abraten, bei denen zu bestellen. Ich hatte über das Formular bei Ruddies bestellt, ohne zu wissen, dass es den eigentlich nicht mehr gibt. Das wurde einfach weiter geleitet und ich habe eine Bestätigung von JPA bekommen Habe dann auch einen Dichtsatz bekommen, Rechnung im Paket beiliegend - mit 100% Kostenaufschlag!!!

[schmidtla]

Ah, ok, ich nix wusteren. Againt what learnt...

Dann einfach in der Bucht suchen, wirst fündig bestimmt.

[rdxtraxx]

Vielen Dank, habe etwas gefunden.

Gruß Alex