Kombi als Reisemobil - Rad- Rei

[KonTrast]

Bis gestern geschraubt und heute den Road Trip von Hamburg, über die romantische Straße, nach Österreich, Slowenien, Kroatien und Bosnien gestartet.... Heute ging's bis Würzburg, leider nicht ohne erste Probleme:
Die Kassler Berge stellten die erste Hürde dar, aus Gründen nimmt der 1,8er Versager (DS mit 2e2) zwischendurch immer wieder schlecht Gas an (110kmh und mehr) vorwiegend bergauf (hier auch gern bei 70kmh und mehr) in Gang 5 bzw E und auch im vierten Gang (Autobahn).
Ich habe den Gaser im Verdacht (Auto stand länger beim Vorbesitzer). Evtl etwas versteckt oder er läuft noch immer zu mager (CO wurde eingestellt auf 1,5 und bin jetzt schon ne halbe Umdrehung weiter drin).
Zweitakt Öl vollsynthetisch 1zu100 ist schon im Tank und mir wird etwas Bange wenn ich an Österreich denke...

... Kennt jmd eine VW Werkstatt die sich mit Versagern auskennt - irgendwo auf dem Weg von Würzburg nach Füssen?

[Seewolf1980]

Moin,
was soll denn das Öl im Benzin? Das hat da nix drin verloren.
Dadurch magerst du das Gemisch ab!

Gruß

[KonTrast]

Das Öl soll das System reinigen... Bei 1zu100 hatte ich da bis jetzt noch keine Probleme (andere Autos), aber du hast natürlich im Grunde Recht. Aber kann sich das bei dem Verhältnis im 2e2 tatsächlich so arg bemerkbar machen?

[paul_mh]

Servus,

1:100 ist überhaupt kein Problem! Haben wir auch in unseren eingelagerten Autos. Ob das aber wirklich so toll reinigt wage ich zu bezweifeln, für solche Zwecke gibt es doch spezielle Produkte.

Das Gemisch magert doch deswegen nicht ab, der Großteil des Öls nimmt ja wie Benzin an der Verbrennung teil...Aber es erzeugt halt bei der Verbrennung Russ und Gestank.

Habe dir eh auch schon auf Facebook geschrieben: schau dir mal die Spritversorgung an bevor du den Vergaser selbst öffnest. Um zum Schwimmer bzw Schwimmerventil zu kommen muss man das Vergaser Oberteil abnehmen und wenn das noch nie auseinander war, dann ist die Dichtung garantiert verhärtet und verklebt und lässt sich nicht zerstörungsfrei lösen.

Grüße aus Graz,
Paul

[Roman]

Wenn du das System reinigen willst, tanke E10 anstatt E5.

Öl hat im Benzin absolut nichts zu suchen, auch nicht 1:100.
Das ist kein 2-Takter!
Durch das Öl steigt im Gegenteil die Gefahr des Verkokens der Einlaßventile.

Also das Öl weglassen, dann wird evtl. auch das Problem des mangelnden Durchzugs verschwinden.

Ich kenne das vom ehemaligen Auto meiner Großmutter: Das wurde nur im Stadtverkehr bewegt.
Auf der Autobahn war auf flacher Strecke 130-140 km/h kein Problem, aber auf der A45 mit den vielen Steigungen ist der Wagen fast verhungert.
Ich bin da teilweise mit Vollgas mit max. 80-90 km/h den Berg hochgekrochen.
Nach 2 Wochen Blasen auf der Autobahn war dann auch den Berg hoch mit 140 km/h kein Problem mehr.
Das ist ein gar nicht so seltenes Problem bei Kurzstreckenfahrzeugen.

Grüße
Roman

[Uli S]

Hallo,

nimmt der 1,8er Versager (DS mit 2e2) zwischendurch immer wieder schlecht Gas an (110kmh und mehr) vorwiegend bergauf (hier auch gern bei 70kmh und mehr) in Gang 5 bzw E und auch im vierten Gang (Autobahn).
Ich habe den Gaser im Verdacht (Auto stand länger beim Vorbesitzer).

Haupdüse zukorrodiert? Hatte ich mal bei ner Honda XL500, Start/Leerlauf/Teillast ganz normal, bei Vollgas dann nur "Möööp", aber keine Leistung. Entweder Dichtung besorgen und reinigen oder damit leben, daß er nur bis Halbgas vernünftig tut.
Solche Bagatellen wie die Unterdruckdose für die 2te Stufe bzw. den Schlauch dorthin hast Du schon gecheckt?

- Tipps zum Schlafen im Kombi – abdunkeln der Scheiben etc.?

jetzt seid Ihr ja schon unterwegs, aber ich lege mich mit den Füßen in Fahrtrichtung und ziehe die Laderaumabdeckung über mir zu. Allerdings schlafe ich auch nur allein da drin, für Zweisamkeit ist das nix (aber dafür haben wir ja den T3, der hat Vorhänge ).
Die vorderen Scheiben haben Windabweiser, so daß ich die immer ein Stück auflasse.

Gruß Uli

[KX 2200]

`Kombi als Reisemobil`- da werden Erinnerungen wach.

Im Sommer 2002 bin ich mit meinem KX Kombi in die Algarve gefahren. Hatte ne Kiste Wasser im Beifahrerfußraum und eine dieser aufblasbaren Isomatten und mein Bettzeug im Kofferraum. Mit 1,70m konnte ich bequem bei umgeklapptem Rücksitz liegen. Die Heckklappe hatte ich Nachts meistens auf (für zusätzliche Lüftung konnte ich mit Schiebedach und vier Fenstern spielen) oder ich habe gleich draußen geschlafen - je nach location. Bevor es zu dunkel wurde bin ich abends von der Piste ab, auf die nächst kleinere Seitenstraße u.s.w. bis ich an irgendwelchen Feldwegen dann den Schlafplatz für die Nacht gefunden hatte.

Einziges technisches Problem auf dieser Reise war ein relativ unspektakulärer Riss im Kühlmittelausgleichsbehälter. Ich musste drei oder vier mal Wasser auffüllen weil ich unterwegs keinen neuen Behälter auftreiben konnte/wollte.

Mein derzeitiger Kombi ist mir leider viel zu schade für solch einen Ritt.

Ich wünsche viel Spass auf deiner Reise und möge dein Passat gut durchhalten.

Grüße
Jürgen

[Harryj19]

Die Hydros würde ich von INA holen. Habe die schon öfters, auch bei leistungsstarken Motoren eingebaut und nie Probleme gehabt.
mfg Harry

[Roman]

Normalerweise halten die Hydros ewig.
Probleme gibts nur, wenn die sich mit Ölschlamm o.Ä. zusetzen.
Bei meinem DS sind immer noch die ersten Hydros drin und die klappern nicht. Und der hat jetzt über 500.000 KM runter.
Aber der bekommt auch nur Markenöl nach VW-Spezifikation.

Grüße
Roman