Hallo,
Ja, erst wird die Produktion in ein "Billig-Lohnland" ausgelagert, dann irgendwann eingestellt. Das geht schleichend, wie immer. Frage mich gerade, ob sich ein Arbeiter dort in der Fabrik selber einen Passat leisten kann, bei dem Granaten Gehalt das Sie oder Er bekommt. Hier in Deutschland ist das ja schon etwas anderes. Da bekommt ein ungelernter Arbeiter, der in einer VW- Fabrik nur mit der Kehrmaschine rum düst, ja schon 27 Euro die Stunde. Und alles was schwerer ist als 10 Kg kommt an den Kran, da können Viele andere nur von träumen, bei sehr viel weniger Gehalt. Und Bonuszahlungen im Bereich von 3 bis 5 tausend Euro am Ende des Jahres gibt es da auch nicht.
Na ja, machen lassen. Wir haben nur das reden darüber, ändern kann man es sowieso nicht.
Passatgrüsse
Passatschrauber32B
Ende einer Ära
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Re: Ende einer Ära
So... wie vermutet geht es nach Umsetzung des WLTP-Schwachsinns mit dem Portfolio weiter .
Der Top-Benziner mit 2,0 TSI OPF 4Motion ist wieder im Konfigurator. Allerdings hat er 8 PS eingebüßt und nun nur noch 272 PS statt zuvor 280 PS.
https://www.volkswagen.de/app/konfigura ... age=engine
Der Top-Benziner mit 2,0 TSI OPF 4Motion ist wieder im Konfigurator. Allerdings hat er 8 PS eingebüßt und nun nur noch 272 PS statt zuvor 280 PS.
https://www.volkswagen.de/app/konfigura ... age=engine
Gruß. Martin
P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich...
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Re: Ende einer Ära
Ich hoffe der gemeine Autofahrer kann den Verlust von 8 PS verkraften bei der Restleistung [-o< . Einen up Fahrer mit Basismotorisierung würde es wohl härter treffen.
mfg Harry
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Re: Ende einer Ära
wann gibts denn den GTE wieder? das wird nächstes Jahr ja interessant mit der 0,5% Methode
real power can´t be given, it must be taken
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Re: Ende einer Ära
Hallo,
Wo ist denn da der Schwachsinn bei WLTP? Ist auf jeden Fall realistischer als der bisherige Test. Das jetzt die meisten Autos nicht mehr die geschönten Verbrauchs- und Schadstoffaustoss- Werte erreichen, ist ja Sinn und Zweck der Sache. Auf jeden Fall besser für den Verbraucher/Kunden.
Passatgrüsse
Passatschrauber32B
Wo ist denn da der Schwachsinn bei WLTP? Ist auf jeden Fall realistischer als der bisherige Test. Das jetzt die meisten Autos nicht mehr die geschönten Verbrauchs- und Schadstoffaustoss- Werte erreichen, ist ja Sinn und Zweck der Sache. Auf jeden Fall besser für den Verbraucher/Kunden.
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Re: Ende einer Ära
Ein mündiger Autokäufer informiert sich anderweitig über Verbräuche seines Wunschobjektes, entweder man unterhält sich mit Besitzern, oder man leiht sich ein solches Auto mal über ein paar Tage und testet einfach selber den Verbrauch
Egal welche Messform angewandt wird, unterm Strich wird alles nur zu Gunsten der Industrie geschönt, vor 40 Jahren und heute nciht anders
Egal welche Messform angewandt wird, unterm Strich wird alles nur zu Gunsten der Industrie geschönt, vor 40 Jahren und heute nciht anders
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Re: Ende einer Ära
Wobei alle meine 32er weniger verbrauchen, als damals ab Werk angegeben. Also muss das vor vierzig Jahren doch ehrlicher gewesen sein.
Gruß,
Dirk.
Gruß,
Dirk.
73´L 2-trg marinogelb
74´L 2-trg leuchtorange
75´L 2-trg senegalrot
76´L 2-trg cliffgrün (GLI)
77´GLS Variant, diamantsilber
78´LS Wohnvari
78/79 Dasher, azorenblau
79´GLS 2-trg malagarot
08´Octavia Combi Sport Edition
22´Variant TDI, aquamarin
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Re: Ende einer Ära
Ich habe bei meinem ehemaligen 32er und jetzt bei meinen beiden 32B im Durchschnitt den Verbrauch, den VW damals bei 120 km/h angegeben hat.
Die Verbrauchs- und auch die Abgasmessungen haben übrigens eine gedeckelte Höchstgeschwindigkeit.
Beim alten Fahrzyklus nach NEFZ waren das 121 km/h, beim neuen WLTP-Fahrzyklus sind es 131 km/h.
Darüber darf das Auto so dreckig sein wie ein Auto ohne Kat!
Ab Euro 6D-Temp ist eine Messung nach RDE Pflicht.
Aber die ist ein Witz, da Fahrbedingungen, Geschwindigkeit etc. frei gewählt werden dürfen.
Nur die Dauer (min. 90 Minuten) ist vorgeschrieben.
Da können sich die Tester also Bedingungen herauspicken, die optimale Abgaswerte ergeben.
Im Grunde sind diese Testbedingungen Verarsche.
Ich würde zumindest beim WLTP die Höchstgeschwindigkeit nicht deckeln, sondern einfach den Fahrzyklus erweitern um z.B. 5 Minuten Höchstgeschwindigkeit, die das Fahrzeug erreicht.
Grüße
Roman
Die Verbrauchs- und auch die Abgasmessungen haben übrigens eine gedeckelte Höchstgeschwindigkeit.
Beim alten Fahrzyklus nach NEFZ waren das 121 km/h, beim neuen WLTP-Fahrzyklus sind es 131 km/h.
Darüber darf das Auto so dreckig sein wie ein Auto ohne Kat!
Ab Euro 6D-Temp ist eine Messung nach RDE Pflicht.
Aber die ist ein Witz, da Fahrbedingungen, Geschwindigkeit etc. frei gewählt werden dürfen.
Nur die Dauer (min. 90 Minuten) ist vorgeschrieben.
Da können sich die Tester also Bedingungen herauspicken, die optimale Abgaswerte ergeben.
Im Grunde sind diese Testbedingungen Verarsche.
Ich würde zumindest beim WLTP die Höchstgeschwindigkeit nicht deckeln, sondern einfach den Fahrzyklus erweitern um z.B. 5 Minuten Höchstgeschwindigkeit, die das Fahrzeug erreicht.
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Passat SRH GLX '87 DS Automatik, Kalaharibeige metallic
Passat SRH GT '87 KX, Tornadorot
Passat SRH LX '80 FY, 2-Türig, Inarisilber
Alltagsfahrzeug: BMW 320i E46 Steptronic
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Re: Ende einer Ära
eines stimmt - auto fürs volk ? wenn man die preise anschaut kommen einem die zweifel
wie soll sich eine familie einen mittel ausgestatteten passat oder touran leisten können ?
das geht maximal gebraucht und da ist zum glück für den käufer das preisniveau ziemlich angenehm
ich hoffe den passat wird es noch länger geben, das hohe sitzen brauchen wir noch nicht
der passat variant soll das nächste auto werden - im november haben wir bei einem golf variant tdi 4m zugeschlagen -
tolles auto ! und im jänner sind wir günstig zu einem golf 5 mit 44000km und 80ps gekommen - wird aber im sommer
wieder verkauft - man merkt den fortschritt ganz schön
das das zeigt dass vw trotz hoher preise mit der guten qualität gut aufgestellt ist - nur das dieselunglück
hätte nie passieren dürfen
wie soll sich eine familie einen mittel ausgestatteten passat oder touran leisten können ?
das geht maximal gebraucht und da ist zum glück für den käufer das preisniveau ziemlich angenehm
ich hoffe den passat wird es noch länger geben, das hohe sitzen brauchen wir noch nicht
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Re: Ende einer Ära
E N T W A R N U N G
Passat B8 bekommt ein Facelift 2019
Es sei denn man will noch einen Neuwagen von den Lügenbaronen kaufen.....
https://www.autobild.de/artikel/vw-pass ... 42329.html
Gruss aus Hamm
Christian
Passat B8 bekommt ein Facelift 2019
Es sei denn man will noch einen Neuwagen von den Lügenbaronen kaufen.....
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Gruss aus Hamm
Christian
Meine Fahrzeugelektronik hat einen Namen: EMDEN
83er Santana LX, 1,8l , DS, KAD, Nevada Beige, Servo, SSHD, Avus
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