... schauen wir mal ob das was wird

[D-MARKs]

Wie immer sehr, sehr schön!
So ähnlich sieht es bei mir auch gerade aus, nur daß der Fortschritt nicht ganz so weit ist. Hinterachse und Vorderachsstabi muss ich noch machen. Ich habe die DeCarbon Dämpfer aus obigem Post verbaut (die Bilstein brauche ich noch für den Vari).
Bei den Federbeinen habe ich mich für welche mit dem alten Lenkhebel entschieden, aber mit Aufnahme für neue Federn. Die VWII Faustsättel bei Dir sehen mir genauso chinesisch aus, wie meine. Ich möchte behaupten, das sind dieselben. (Ich werde vor dem Einbau vermutlich die Manschetten gegen VW-Teile tauschen...laut meiner Werkstatt des Vertrauens gibt's wohl mit den Billigteilen meist nach einem Jahr Probleme- wie bei allen Gummiteilen aus neuzeitlicher asiatischer/indischer Produktion).
Da ich einen Einspritzer aufbaue, gibt es bei den Bremsscheiben natürlich auch eine Abweichung: ich habe innenbelüftete verwendet.
Lenkung steht auch noch an...

Leider macht mir die Kälte derzeit einen Strich durch die Rechnung...

Viel Spaß weiterhin! Der Wagen wird sicher top!

Gruß,
Dirk.

[Käfer]

Tjaaaa... Federbeine war ich froh überhaupt welche zu bekommen und bei den Bremssätteln hoffe ich mal das das kein China-Schrott ist.
Die waren von meinem Stamm-Zubehör-Teile-Händler hier im Ort im Tausch gegen meine Alten.

... und auch mir wirft die Kälte den Zeitplan durcheinander, mein Schweißer hat schon über eine Woche nix mehr gemacht.

[Käfer]

Nach dreieinhalb Monaten mal wieder Bilder aus Schwelm...
... es geht voran.

Von den wirklich großen Schweißaktionen sind nur noch der vordere Fußraum und die vorderen Motorträgeraufnahmen über.
Mit ein wenig Glück ist er diesen Sommer schon gelackt und ich kann mit dem Zusammenbau beginnen.
So könnte er doch zu seinem 40sten Geburtstag fertig werden und 2019 zum Kartei-Treffen fahren.

[OliverGLE]

So mancher hätte (und hat) schon aufgegebe. Aber nun ist ja Land in Sicht.
Grüße Oliver

[Passoldiat]

Hut ab,
da hätte so manch einer erst gar nicht mehr angefangen zu restaurieren.
Geschlachtet und in die Tonne ….


Finde es wirklich toll das es Leute gibt die solche hoffnungslosen Fälle wieder auf die Straße bringen.

Weist Du schon welche Farbe der Passat bekommt?


LG
Wilhelm

[Passoldiat]

Hut ab,
da hätte so manch einer erst gar nicht mehr angefangen zu restaurieren.
Geschlachtet und in die Tonne ….


Finde es wirklich toll das es Leute gibt die solche hoffnungslosen Fälle wieder auf die Straße bringen.

Weist Du schon welche Farbe der Passat bekommt?


LG
Wilhelm

[Käfer]

... ja, LA1A, Mandarinorange, so wurde er ausgeliefert.

Apropos Farbe... war der Unterbodenschutz über die Schweller bis zur Unterkante der Türen raufgezogen, oder endete der U-Schutz an der Unterkante der Schweller???

[OST]

[quote="Käfer
Apropos Farbe... war der Unterbodenschutz über die Schweller bis zur Unterkante der Türen raufgezogen, oder endete der U-Schutz an der Unterkante der Schweller???[/quote]

Der überlackierte Steinschlagschutz endet unter der Schwellerzierleiste. Also "unter der Leiste" in Bezug auf Höhe der Befestigungslöcher nicht "unter der Leiste" in Bezug auf unter der Leiste.

[Käfer]

[quote="Käfer
Apropos Farbe... war der Unterbodenschutz über die Schweller bis zur Unterkante der Türen raufgezogen, oder endete der U-Schutz an der Unterkante der Schweller???

Der überlackierte Steinschlagschutz endet unter der Schwellerzierleiste. Also "unter der Leiste" in Bezug auf Höhe der Befestigungslöcher nicht "unter der Leiste" in Bezug auf unter der Leiste. [/quote]

häää ???

Die Schwellerzierleisten fehlen mir natürlich (!!!) , und sollen auch eigentlich nicht wieder dran. Ich werde mir mit sicherheit nicht meine teuer erstandenen Schweller anbohren. Maximal kommt ne Klebeleiste aus dem Zubehör dran.

Was mach ich denn jetzt... Steinschlagschutz bis unter die Türen oder bis Unterkante Schweller???

[Harryj19]

Wenn die raue Oberflächenstruktur des Steinschlagschutz erhalten bleiben soll würde ich ihn mit sauberer Abklebekante bis in die Hälfte des Schwellers ziehen. meistens kommt das Spritzbild aber nicht an das Original ran.
Lösung 2 ist den Steinschlagschutz bis zur Tür hochziehen und glattschleifen. Ist zwar aufwendiger und du musst wahrscheinlich mehrere Durchgänge machen, sieht aber sauber aus. Wobei bei deinem Arbeitsumfang es wahrscheinlich auf die Mehrarbeit nicht unbedingt ankommt.
mfg Harry