bei der Drehzahl würde ich auf das Signal des 1.8bar Öldruckschalters schliessen. Wenn ich mich richtig entsinne, wird das erst ab ca 2400 U/min ausgewertet. Gibt es eine Kabelunterbrechung oder der Öldruckschalter schaltet nicht mehr ggn Masse sollten die Schnarre und Öldrucklampe losgehen.
Versuch doch mal, ob die Öldruckleuchte mit leuchtet, wenn du den Stecker vom Schalter abziehst! Die sollten wieder inaktiv werden, wenn der Stecker auf Masse liegt. Falls ich Müll erzähle, bitte einschreiten!
Tritt das nur am Anfang auf, wenn der Motor noch recht kalt ist, oder auch später noch?
Fingers crossed!
PS: Ich habe seit zwei Jahren einen gegenteiligen Effekt: wenn es enorm warm ist, fallen Kühlwasser und Tankuhr aus.
