Hey Leute,
man muss ja mal über den Tellerrand schauen. Und da meine Frau Volvo liebt, möchte ich ihr demnächst mal einen schenken. Natürlich einen, der mindestens so alt ist wie sie. Am besten so einen schönen 240er oder 740er o.ä.
Ich kenne mich aber nicht wirklich gut mit Volvos aus, darum suche ich noch ein empfehlenswertes Forum, gern auch mit Kaufempfehlungen und "Geheimtipps", was Schwächen der alten Schweden angeht.
Wer kennt sich aus, in welchen Foren seid ihr unterwegs, wer fährt schon einen?
Der Jonas
Volvo-Kauf angedacht: Welches Forum? Noch einer hier?
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crankintheburn
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Volvo-Kauf angedacht: Welches Forum? Noch einer hier?
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Marc
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Re: Volvo-Kauf angedacht: Welches Forum? Noch einer hier?
Moin Jonas,
auf jeden Fall eine gute Wahl! Ich hab mal einige Zeit in Australien gelebt und dort einen 87er 240 Kombi gefahren. Absolut empfehlenswertes Auto, vor allem auf Langstrecke. Wenns ein 240 werden soll, sag ruhig mal Bescheid - meiner war in typisch australischem Wartungszustand, deshalb kenn ich einige der Probleme doch ganz gut
Ein guter Freund von mir fährt übrigens einen 940er Kombi und kann das Volvo Forum sehr empfehlen.
Viel Info und technische Unterlagen zum 240 gibts hier: http://www.volvo240.de/
Einiges an Lesestoff auch hier: http://www.volvotips.com/index.php/240- ... ce-manual/
Typische Probleme des 240 sind hier aufgelistet: https://www.ipdusa.com/techtips/10081/t ... 240-models
Extrem viele technische Infos und Erklärungen zu allen Modellen hat der britische Volvo-Club gesammelt: https://www.volvoclub.org.uk/
Auch spannend: http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Hauptseite
Generell scheint übrigens zu gelten, dass es die Schweden es nicht so mit Elektrik haben. Da kranken die eckigen Volvos gerne mal. Ansonsten ist die Mechanik weltkriegstauglich. Vor allem der B230 ist super - vom 2L würde ich die Finger lassen. Lieber einen B230 auf Euro 2 bringen, dann kostet der auch nicht mehr so viele Steuern.
Achja: die Vergaser-Versionen sind verbrauchsmäßig leider nur bedingt alltagstauglich. Mit LH-Jetronic und dem AW71-Automatikgetriebe (eine Diva, aber zehr komfortabel und passt toll zum Charakter des Autos) habe ich im gemütlichen australischen Schnitt (110kmh Höchstgeschwinsigkeit) auf Strecke gute 8L verbraucht. Mehr infos zu den legendären Volvo Redblock-Engines gibts hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Redblock_Engine
In der OP 10/2016 wurde der B230 auch seziert. Der Artikel kratzt zwar nur an der Oberfläche, ist aber als Einstieg ganz empfehlenswert.
Hier ist auch noch eine alte Kaufberatung der OM zum 740: http://wunschvolvo.de/Downloads/SZ_Arti ... gVolvo.pdf
Generell solltest du Infos übrigens englischsprachig im Netz suchen - die Szene von wirklich technikinteressierten Altvolvo-Fahrern scheint im deutschsprachigen Raum sehr überschaubar zu sein.
Viel Erfolg bei der Suche und Grüße
Marc
PS: Wenn du einen 240 mit defektem Gebläse findest: das ist fast schon ein wirtschaftlicher Totalschaden
Die haben im Werk anscheinend das Auto um das Armaturenbrett herum gebaut 
auf jeden Fall eine gute Wahl! Ich hab mal einige Zeit in Australien gelebt und dort einen 87er 240 Kombi gefahren. Absolut empfehlenswertes Auto, vor allem auf Langstrecke. Wenns ein 240 werden soll, sag ruhig mal Bescheid - meiner war in typisch australischem Wartungszustand, deshalb kenn ich einige der Probleme doch ganz gut
Ein guter Freund von mir fährt übrigens einen 940er Kombi und kann das Volvo Forum sehr empfehlen.
Viel Info und technische Unterlagen zum 240 gibts hier: http://www.volvo240.de/
Einiges an Lesestoff auch hier: http://www.volvotips.com/index.php/240- ... ce-manual/
Typische Probleme des 240 sind hier aufgelistet: https://www.ipdusa.com/techtips/10081/t ... 240-models
Extrem viele technische Infos und Erklärungen zu allen Modellen hat der britische Volvo-Club gesammelt: https://www.volvoclub.org.uk/
Auch spannend: http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Hauptseite
Generell scheint übrigens zu gelten, dass es die Schweden es nicht so mit Elektrik haben. Da kranken die eckigen Volvos gerne mal. Ansonsten ist die Mechanik weltkriegstauglich. Vor allem der B230 ist super - vom 2L würde ich die Finger lassen. Lieber einen B230 auf Euro 2 bringen, dann kostet der auch nicht mehr so viele Steuern.
Achja: die Vergaser-Versionen sind verbrauchsmäßig leider nur bedingt alltagstauglich. Mit LH-Jetronic und dem AW71-Automatikgetriebe (eine Diva, aber zehr komfortabel und passt toll zum Charakter des Autos) habe ich im gemütlichen australischen Schnitt (110kmh Höchstgeschwinsigkeit) auf Strecke gute 8L verbraucht. Mehr infos zu den legendären Volvo Redblock-Engines gibts hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Redblock_Engine
In der OP 10/2016 wurde der B230 auch seziert. Der Artikel kratzt zwar nur an der Oberfläche, ist aber als Einstieg ganz empfehlenswert.
Hier ist auch noch eine alte Kaufberatung der OM zum 740: http://wunschvolvo.de/Downloads/SZ_Arti ... gVolvo.pdf
Generell solltest du Infos übrigens englischsprachig im Netz suchen - die Szene von wirklich technikinteressierten Altvolvo-Fahrern scheint im deutschsprachigen Raum sehr überschaubar zu sein.
Viel Erfolg bei der Suche und Grüße
Marc
PS: Wenn du einen 240 mit defektem Gebläse findest: das ist fast schon ein wirtschaftlicher Totalschaden
Die haben im Werk anscheinend das Auto um das Armaturenbrett herum gebaut -
Merlin6000
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