Santana Getriebe

[FH700]

Hallo! Ich habe mir für unseren Santana ein 5 Gang 3 M Getriebe zugelegt. Der Santana ist ein 1,8l mit 90 Ps. Welche Kupplungsgröße brauche ich, damit das 3M Getriebe an den Santana paßt und brauche ich ein anderes Schaltgestänge? danke

[MekGeiwer]

Moin,

Ich meine du kannst die Kupplung vom 1,8er drin lassen,
da du meines Wissens nach das 2N raus geschmissen hast beibt das Gestänge auch drin.

Falls du trotzdem die kleinere Kupplung haben willst kannst dich ja bei mir melden. Ich hab hier noch eine rumliegen.

http://www.passat-kartei.de/homepage/te ... e32B4.html

LG Christian

[Manni]

Moin,
Die Kupplung kannst du weiter verwenden.
Vorsorgsam sollte aber das ausrücklager und die kupferbuchse zur anlasserführung erneuert werden.
Wenn du vorher ein 4 Gang Getriebe hattest musst du den schaltbock wechseln oder zumindest den Anschlag für die rückwärtsgang Sperre ausbauen.

Gruß Manni

[Zweitürer JN]

Hallo
Solltest du einen jn motor drin haben und auf kleinere kupplung umrüsten willst wäre ich an der schwungmasse vom jn interessiert.

Gruß Robert

[Uli S]

Hallo,

Solltest du einen jn motor drin haben und auf kleinere kupplung umrüsten willst wäre ich an der schwungmasse vom jn interessiert.

die sind bei allen 4-Zylindern mit Schaltgetriebe gleich. Möglicherweise gibt es baujahrabhängige Unterschiede, die hab ich jetzt nicht alle überprüft. Er wäre jedenfalls blöd, wenn er für die kleinere Kupplung das Schwungrad tauschen würde. Ähm,... Aber warum sollte er überhaupt die Kupplung tauschen?!

Gruß Uli

[FH700]

Danke für eure Hinweise . Ich habe jetzt ein 2T Getriebe im Santana. Ich will auf 5Gang umrüsten und habe irgendwo mal gelesen, das der Tausch nur gelingt, wenn man die Kupplung tauscht. Wie gesagt das neur Getriebe ist ein 3M. Von 2T auf 3M.

[FH700]

Ach so, Motor ist ein DS. Danke

[Seewolf1980]

Ne, Kupplung kannst du so lassen, sofern die noch gut ist.

Gruß

[schmidtla]

Servus,

also gegen das 3M ist so weit nichts einzuwenden, außer das es für die " kleinen" Motoren bis 75 PS gebaut wurde, niedriger übersetzt ist und ein schwächeres Differenzial hat.
Ich habe dieses Getriebe an einem JN gefahren, der wesentlich lahmer als der DS ist. Da hat es drei Jahre bei meiner nicht besonders schonenden Fahrweise und viel Hängerbetrieb (überwiegend Wohnwagen) durchgehalten. 2014 habe ich es durch das 2P (Sportgetriebe) ersetzt und gleichzeitig einen Audi 80 GTE Motor eingebaut. Das ist natürlich das Nonplusultra im Mini und Low Budget-Tuning.
Für die 90 und 87 PS Motoren ist das 2N Getriebe gebaut worden, das eine höhere Übersetzung ab dem 4. Gang hat. Bis zum 3. Gang ist die Übersetzung zum 3M gleich. Zu dem ist das Differential für die "Mehrleistung" von 15 PS stärker gebaut und hält besser durch.
Das ganze ist nur zur Veranschaulichung für dich geschrieben, das du mit dem DS Gefahr laufen kannst, das Getriebe nach zwei, drei Jahren wieder wechseln zu müssen.
Das 3M macht auf jedenfall mit dem DS Spaß, da kannst schon mal 'n paar Ampelsprints hinlegen, das deinem "Gegner" der Kinnladen runterklappt. Auch auf der Bahn wird der DS den Passat mit dem 3M gut hochbeschleunigen ohne das du in den vierten Gang schalten musst.

Viel Erfolg beim Umbau und Spaß beim fahren, so lange es hält,

schmidtla

PS.

Kupplung kannst du lassen und 5-Gangkulisse nicht vergessen!

[Seewolf1980]

sorry aber die Gänge 2-5 sind alle beim 3M gegenüber dem 2N kürzer.
Ein DS geht mit dem 3M ausgesprochen gut.

Gruß
Heiner