Hattet ihr das schon mal? Die Kontermutter in der Ölwanne ist plötzlich verschwunden. Natürlich ist das passiert, nachdem ich gerade eine neue Dichtung verbaut hatte. Unfassbar! Wie kann das sein?
Kontermutter Ölablassschraube hat sich gelöst
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Re: Kontermutter Ölablassschraube hat sich gelöst
Hallo, das kann ich mir kaum vorstellen.crankintheburn hat geschrieben:Hattet ihr das schon mal? Die Kontermutter in der Ölwanne ist plötzlich verschwunden.
Ich habe mal eine herumliegende Ölwanne an geschaut, da ist eine Platte reingeschweißt mit einem Gewinde drauf. Nachdem das immer in Öl ist, kann es eigentlich nicht rosten. Diese Ölwanne stammt aus einem geschlachteten Vorface mit 1,6 Liter Hubraum. Ob es später anders aufgebaut ist, weiß ich nicht.
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Re: Kontermutter Ölablassschraube hat sich gelöst
Mein lieber Mann, was ist da ein Schmadder in der Wanne. Ölschlammgeschmiert oder wie?
Auf dem Bild sind zwei Schweisspunkte zu sehen. Wenn die keine ordentliche Verbindung haben (billige Nachbau-Wanne) oder derjenige der nach dem Ölwechsel kein Gefühl in den Knochen beim Anziehen der Ablassschraube gezeigt hat, kann dieses Übel schon mal passieren.
Wanne abbauen, Gewinde anschweissen, Wanne einbauen-fertig.
mfg Harry
Auf dem Bild sind zwei Schweisspunkte zu sehen. Wenn die keine ordentliche Verbindung haben (billige Nachbau-Wanne) oder derjenige der nach dem Ölwechsel kein Gefühl in den Knochen beim Anziehen der Ablassschraube gezeigt hat, kann dieses Übel schon mal passieren.
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Re: Kontermutter Ölablassschraube hat sich gelöst
So ist das bei Schlachtautos. Der letzte Besitzer nach ca. 20 Jahren Fahrzeugalter fährt nur noch, und füllt höchstens mal nach.Harryj19 hat geschrieben:Mein lieber Mann, was ist da ein Schmadder in der Wanne. Ölschlammgeschmiert oder wie?
von dem Motor wurden nur die Anbauteile ins Ersatzteillager gelegt
Deswegen holte ich die innen verwanzte mal kurz vor, um zu zeigen, wie es wahrscheinlich innen aussieht.Harryj19 hat geschrieben: Auf dem Bild sind zwei Schweisspunkte zu sehen. Wenn die keine ordentliche Verbindung haben (billige Nachbau-Wanne) oder derjenige der nach dem Ölwechsel kein Gefühl in den Knochen beim Anziehen der Ablassschraube gezeigt hat, kann dieses Übel schon mal passieren.
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