... schauen wir mal ob das was wird

[OST]

Ich wüsste jetzt so keinen offensichtlichen Unterschied. Länge scheint identisch zu sein. Eventuell ist der Vari-Puffer etwas stabiler ausgeführt.

[D-MARKs]

Die Länge ist anders. Der Vari Puffer ist länger.

Gruß, Dirk.

[Käfer]

... Getriebe ist raus.

Die Tachowelle konnte ich fast mit der Hand rausdrehen, und überhaupt... das ging alles recht gut lose. Das hatte vor nicht all zu langer Zeit schon mal jemand alles auseinander, es ist ne nagelneue Kupplung drin.

Zu meinen Bremssätteln... ich hab mir die die drauf waren neu im AT besorgt.
So mußte ich zwar die neuen gebrauchten Staubschutzscheiben etwas kürzen, aber das war kein Problem.

[Käfer]

... Motor mit Motorträger ist raus.

Weitere Fragen...
Felgen:
Es sind 5J Felgen drauf, ist das richtig?
Wurden auch 5,5J Felgen verbaut?... und mit welchen Reifen?
Gurte hinten:
Mein Auto hat keine Befestigungspunkte an den C-Säulen, also muß ich wohl drei Beckengurte nachrüsten.
Waren das dann Automatic-Beckengurte?
Farbe:
... ist noch lange keine Frage... grins.
Welches Orange gab es 1979, auf den Foto´s auf Seite 11 kann man ganz leicht die Ursprüngliche Farbe sehen, ist es L20A?

[D-MARKs]

Der Passat hatte ab Werk maximal 5 Zoll breite Felgen.
1979 gab es kein marinogelb mehr. Das sieht eher nach Panamabraun aus.
Es gab beim 33er drei verschiedene hintere Gurte:
Ausschließlich Beckengurte
Gurte, die an der Sitzbank befestigt waren und
3 Punkt Gurte an den Säulen bei den späteren Modellen.
Taste da mal vorsichtig am Kunstleder der C-Säule entlang. Eine Bohrung mit Gewinde sollte da eigentlich vorhanden sein.
Nur die Gurte samt Befestigung zu finden dürfte schwierig werden.

Gruß, Dirk.

[Käfer]

Sorry, die Bilder sind nicht besonders aussagekräftig.

Das hier ist besser... das ist doch kein braun!?



Nach den Gurtbefestigungslöchern schaue ich heute abend nochmal, bin mir aber zu 99% sicher das in den C-Säülen keine sind, Kunstleder fehlt.

Schon mal wieder Danke

[D-MARKs]

Vom Baujahr her dürfte das auch nicht mehr sein, sieht aber so aus.
Nach Limagelb oder mandarinorange sieht das nicht aus. Ist evtl.noch ein Aufkleber in der Reserveradmulde?

[Käfer]

... welche Reserveradmulde, grins.

Nein, im ernst, alles Weiß übergepißt, nur A-Brett und das wirklich Innere der Türen sind noch in Original-Farbe.

Gab es Marinogelb zu der Zeit noch in der Schweiz? Oder ist es doch ein Behördenfahrzeug?

[Philip]

Hallo Stefan,

man konnte jederzeit bereits aus dem Farbprogramm entfallene Farben bestellen, ganz ausgeschlossen ist es also nicht. Das hat natürlich Aufpreis gekostet. Ich denke aber eher, dass es Mandarinorange ist, das kommt dem Marinogelb durchaus nahe. Siehe die Bilder in meinen Messethread.
In der C-Säule müssen Löcher sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Karosserien für Schweizer Auslieferungen die nicht hatten.
Unsere 75er Grotte vom Messestand hat mal irgendwann hintere Gurte nachgerüstet bekommen, da sind sie auch so befestigt. Auf dem Bild hier kann man das ganz gut sehen:



Die kannst du gerne haben, sobald wir das Ding geschlachtet haben. Die Gurtpeitschen, die unter der Rückbank verschraubt waren, müssten noch bei den anderen Innenausstattungsteilen liegen, die ich vor der Messe ausgebaut habe. Das ist jetzt alles noch beim alten Besitzer, aber irgendwann werde ich das noch abholen müssen.

Gruß Philip

[Käfer]

Schande auf mein Haupt...

ER HAT IN DEN C-SÄULEN MUTTERN!!!

Die Kunstlederverkleidung der C-Säulen hab ich vor Monaten schon raus gerissen. Da ich ja noch beim Zerlegen bin, hab ich noch nix gereinigt. Und so kleben noch Schaumstoffreste auf den C-Säulen, und natürlich eben auf und in den Muttern.

Zur Farbe:
Dann ist es also:
Marinogelb, L20A
oder
Mandarinorange, LA1A

Ich hab noch ne Mail an VW geschickt, mit der Bitte mir die Auslieferungsfarbe raus zu suchen.

Wenn das nix wird, lass ich meinen Lacker mit Farbkarten antraben.

Ihr habt mir wieder sehr geholfen.