Info über Passat Berichte in aktuellen Zeitschriften

[Passoldiat]

Na es ist schon sehr elitär dort.....
Unser Verein hatte dieses Jahr alles gesponsert und daher waren wir nach 2 Jahren mal wieder dort.
Man kann sich wie auf den Messen, Mercedes Porsche und Co in allen Farben anschauen....
Die "normalen" Autos verschwinden schon mehr, vor Jahren waren da mehr alte VW, Audi, Opel, Ford, NSU, Loyd usw. zu sehen.
Gut gemacht war der Auftritt von USA Autos und Diners....Aufmachung war wirklich gelungen.

Und der Eintritt liegt nun bei 30 Euro.

Wir fanden es mal wieder sehr schön aber ein muss ich hin ist es für uns nicht.

Wann die Ausgabe erscheint mit dem Audi weiß ich noch nicht, werde Bescheid geben sobald ich es weiß.

LG
Wilhelm

[Pizza]

Moin.
OK, es ist kein Passat-Bericht. Aber ein Vorgeschmack auf einen baldigen Film im TV.
Dieser Bericht war in der heutigen Bild-Zeitung / Bild Bremen vom 26.August 2016 abgedruckt.

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gruß, Detlev

[VWSantana]

Dieser Bericht war in der heutigen Bild-Zeitung / Bild Bremen vom 26.August 2016 abgedruckt.

Moin Pizza,
danke für die Info !
Wird ein interessanter Film, denn da werden nicht nur die Polizeipassate, sondern auch ein Santana "mitspielen".
Jürgen ist akt. in HB vor Ort.
Gruß, Klaus

[Carat E Chris]

Aktuelle Ausgabe der ABK Seite 88-92 !

Seite 88-92 ABK 11_2016 001.jpg

Gruß Chris

[Carat E Chris]

Aktuelle Ausgabe der ABK 12/2016 ;Seite 56-69 !

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Seite 59 ABK 12_2016 001.jpg

Gruß Chris

[Harryj19]

Oldtimer-Markt Ausgabe 11/2016 Seite 20. Bericht über den Porsche 959. Auf dem schwarz-weiß Foto ist die Übergabe des Porsche an Herbert von Karajan zu sehen. Im Hintergrund beobachtet passend zur Situation ein 32b Variant die rechtmäßige Übergabe. Passt!
mfg Harry

[Tilman]

Aktuelle Ausgabe der ABK 12/2016 ;Seite 56-69 !

Den Artikel habe ich mir gerade einmal detaillierter angesehen... - er ist leider nicht sehr sorgfältig recherchiert.

Damit meine ich nicht die subjektiven Stellungnahmen zum Design des Passat B2, das muss einem ja nicht gefallen. ("... wer in den Achtzigern einen Passat gekauft, erschien weder progressiv noch dynamisch." - Richtig, das wollten die Käufer nämlich garantiert nicht!)

Aber mal ganz sachlich:

- Der Innenraum "hinkt der Zeit hinterher": Dieses Statement ist insofern interessant, als der Passat das einzige Auto im Test ist, das vollständig ausgeformte Türtafeln mit integrierten Armauflagen aufweist. Dieses damals in der Herstellung ziemlich teure Detail ist offenbar weder Herrn Prof. Tumminelli noch dem Verfasser des Artikels aufgefallen.

- Formel E-Ausstattung mit einem "Hauch von Space Shuttle" im Innenraum, es wird auf die Schalt- und Verbrauchsanzeige verwiesen: Wenn man sich hier richtig informiert hätte, wäre leicht herauszufinden gewesen, dass die SVA in JEDEM frühen 32b zur Serienausstattung gehörte (D ohne V, Automatic ohne S) - auch dies ein echtes Alleinstellungsmerkmal nicht nur des Modells, sondern der ganzen Baureihe, das m.W. keiner der anderen getesteten Wettbewerber aufweisen kann. (Immerhin "auf Wunsch mit Stopp-Start-Taste" - genau, aber erst das macht ihn zum "Formel E".)

- Die angegebene Endgeschwindigkeit und die Verbrauchsangabe beziehen sich auf den Standard-Passat, nicht auf den getesteten Formel E: Der ist schneller und verbraucht weniger...

- "Die Servolenkung unseres Fotoautos..." - aber das Fotoauto hat KEINE Servolenkung, wie man auf dem Bild des Motorraums sehr gut sehen kann.

- Das Fotoauto aus 1982, dessen Fahrverhalten mit 290.000km bemängelt wird, hat die Schmalspur-Serienbereifung, während der (facegeliftete) Opel Ascona vom Modelljahr 1987 (!) mit Irmscher-Sportfahrwerk und 50.000km getestet wird. Beim Handling soll dies berücksichtigt worden sein - aber kann man nicht einfach einen serienmäßigen Ascona nehmen, der ungefähr so alt ist wie der Passat - oder einen 32b Facelift?

- Die Tatsache, dass anfänglich bei Ford Sierra und Opel Ascona überhaupt kein Vierganggetriebe lieferbar war, während es den Passat B2 bereits ab 1980 mit der Kraftstoff- und Nerven-schonenden Option (bzw. Serie, im Formel E!) gab, wird auch nicht erwähnt.

Fazit: Ein Vergleichstest, der eigentlich keiner ist. Am meisten begeistert haben mich die Fotokennzeichen, die dem jeweiligen Markenstandort angepasst sind. Aber der Rest... - da gab es in der AutoBild Klassik definitiv schon bessere Artikel, auch und gerade zum 32b.

Grüße
Tilman

[Thomas404]

Die Tatsache, dass anfänglich bei Ford Sierra und Opel Ascona überhaupt kein Vierganggetriebe lieferbar war, während es den Passat B2 bereits ab 1980 mit der Kraftstoff- und Nerven-schonenden Option (bzw. Serie, im Formel E!) gab, wird auch nicht erwähnt.

Hallo Tilman,
gute Analyse.
Aber Du meintest sicherlich, dass anfänglich bei Ford Sierra und Opel Ascona kein Fünfganggetriebe lieferbar war.

Ich sehe gerade, Du hast ein Jubiläum: Genau 1.000 Beiträge auf dem Zähler. Congratulations!

Viele Grüße
Thomas

[henry01]

Wobei ich fast glaube das ABK die Bilder von damals wieder nimmt und nur den Text neu schreibt. Traue denen alles zu.

[OliverGLE]

Hallo,

in der nächsten Ausgabe von "AutoClassic" soll eine Kaufberatung vom VW Passat B1 (1973-1980) erscheinen.
.."Die ersten Baureihen blieben lange unbeobachtet und werden erst jetzt als Klassiker erkannt.
Wir zeigen, woran Sie ein gutes Exemplar erkennen"

Und wir dürfen gespannt sein, wie gründlich recherchiert wurde.

Grüße Oliver