Kraftstoffversorgung 32b RM Schaltgetrieben mangelhaft

[veit]

Hallo,

bei meinem RM habe ich gelegentlich folgendes Problem. Sobald der Tank weniger als ca. halb voll ist springt er nicht mehr oder nur widerwillig an und dann funktioniert die Kaltstartanhebung nicht. Er bekommt dann eindeutig zu wenig Sprit, denn sobald ich das Gaspedal auch nur leicht berühre geht er aus.
Im Motorraum ist dann immer folgendes Bild.

Der Kraftsofffilter steht voll mit Benzin. Sobald ich das dann raus lasse ist der Spuk vorbei und alles funktioniert wieder.
Der Filter ist neu und nicht verschmutzt. Ich Tanke nur SuperPlus. Während dem Fahren tritt das Problem nie auf. Nach dem Abstellen, aber gelegentlich sofort beim versuch wieder anzulassen.

Hat jemand eine Idee?

Schönen Gruß

Veit

[Marc]

Hi Veit,

der 2e2 hat im Benzin-Zulauf noch einen weiteren kleinen Filter. Einfach Benzinleitung abnehmen und den Filter vorsichtig (!) mit einem kleinen Schlitzschraubendreher heraus prokeln. Vielleicht sitzt der ja zu. Hast du denn im Warmlauf keine Probleme (hätte sonst vielleicht noch an ein hängendes Schwimmernadelventil gedacht...)?

Grüße aus Hannover
Marc

Nachtrag: wie viele konzentrische Kreise beschreiben denn deine Benzinschläuche im Motorraum?

[veit]

Den Filter direkt am Vergasereingang hab ich schon gecheckt.
Im Warmlauf habe ich nie Probleme. Das Problem tritt aber bei Starten vom warmen oder auch vom kalten Motor auf. Nachdem ich den Filter wieder auf Normalniveau entleert habe ists weg. Wenn ich vollgetankt hab habe ich auch kein Problem, das tritt erst dann auf wenn der Tank etwa halb leer ist.
Wenn ich Normal oder Super tanke hab ich das Problem auch bei vollerem Tank, aber nie wenn er ganz voll ist.

[Roman]

Evtl. hat ja auch der Dampfblasenfilter (am Zylinderkopfdeckel angeschraubt) einen Defekt.
Die Tankbelüftung könnte auch noch in Frage kommen.
Das kann man rel. einfach testen: Tankdeckel abschrauben.
Wenn er ohne Tankdeckel bei halbvollem Tank startet, ist es das.

Grüße
Roman

[Marc]

Hi Veit,

was mir noch einfiel: wie sieht die Förderleistung der Kraftstoffpumpe aus? Passt die noch?

... und wo zur Hölle tankst du Normalbenzin?

Grüße
Marc

[veit]

Hi,

... und wo zur Hölle tankst du Normalbenzin?

Dieser Einwand ist natürlich berechtigt, ich meinte Super und Super E10 (Normal ).

Also, die Tankentlüftung scheint es nicht zu sein, denn auch bei offenem Tankdeckel das gleiche Phänomen. Jetzt werde ich mal den Dampfblasenabscheider austauschen.

Und nein die Fördermenge der Kraftstoffpumpe habe ich noch nicht geprüft aber da dachte ich auch schon dran. Allerdings denke ich dass dann das Problem auch im Betrieb auftreten müsste, oder zumindest müsste sich Leistungsverlust bemerkbar machen und warum es dann IMMER funktioniert wenn ich den Spritfilter oder die Leitung danach entleere erschließt sich mir auch nicht.

Kann man einen Dampfblasenabscheider auch testen oder hilft da nur tauschen?

Schönen Gruß

Veit

[Marc]

Du kannst ihn testweise überbrücken. Hast du dann keine Probleme mehr, hast du deinen Übeltäter gefunden.

[veit]

Hi,

also ich habe jetzt mal den Dampfblasenabscheider getauscht. Danach ist er auch sofort gut angesprungen, aber das ist ja auch keine Wunder, denn ich hab ja Luft ins System gelassen und das hat bisher ja auch immer geholfen.



Ich werde berichten ob das Problem nochmal auftritt oder nicht.

Sollte es nicht mehr auftreten werd ich den alten Abscheider mal öffnen, interessiert mich was darin kaputt gehen kann.

Schönen Gruß

Veit

[veit]

Da er mit dem neuen Abscheider läuft und das Problem nicht mehr auftritt hab ich den alten mal geöffnet.
Da ist nur ein dünnes Plastiksieb drin, warum der nicht mehr funktioniert hat oder ob der Fehler doch wo anders lag oder immer noch liegt weiß ich nun also leider nicht.
Schönen Gruß
Veit