Reifen mit größerm Rollumfang

[servogti]

nach dem AAZ Umbau ist mir trotz 2N Getriebe die Übersetzung auf der Autobahn zu kurz, denn der AAZ zieht den 5. Gang locker durch.
Der Tacho zählt sowieso zuviel und die 14er Avus sollen dran bleiben.
Abhilfe können 205/70 R14 ( ca 9% größerer Umfang ) bis 205/80 R14 ( ca 15 % größerer Umfang) schaffen. Nun wird das ganze irgendwann auch instabil wegen schlechterer Seitenführung und sieht auch ziemlich offroadmäßig aus.
Wer hat Erfahrungen mit der Eintragbarkeit dieser Reifengrößen ?

[Hanswurschd]

Servus!
Also mein Ing. würde mir das problemlos und sofort eintragen sobald ich meinen Tacho angleichen lasse, dafür gibt es extra Firmen die das machen.
Aber wie gesagt, das macht mein Ing. so. Du musst halt vorher mal nachfragen....

[Roman]

Was heißt "locker durch"?
Mit Serienbereifung liegen beim 2N bei 5000 UPM schon 192 km/h an!


Mal ein Vergleich vom 2N zum Golf 3 mit ATH (Seriengetriebe beim AAZ), jeweils mit Serienbereifung (185/70R14 oder 195/60R14 beim 32B und 175/70R13 bzw. 185/60R14 beim Golf 3):
2N / ATH:
1000 UPM = 38 / 39 km/h
2000 UPM = 77 / 77 km/h
3000 UPM = 115 / 116 km/h
4000 UPM = 153 / 154 km/h
5000 UPM = 192 / 193 km/h

Das 2N ist also quasi die Serienübersetzung für den AAZ.
Und der Golf 3 ist sogar noch im Vorteil, da dessen Luftwiderstand geringer ist als der vom 32B.

Es geht aber mit einem Seriengetriebe noch länger:
Mit dem MV und 2M, verbaut beim Quantum mit WT-Motor.
Da liegen bei 5000 UPM im 5. Gang satte 219 km/h an, bei 4000 UPM sind es noch 175 km/h.

Die gleiche Übersetzung hat das 5M, verbaut beim Quantum mit JN.

Der CY (70 PS) ist übrigens mit 157 km/h angegeben, und selbst der Prototyp RA (80 PS TD LLK) ist mit nur 163 km/h angegeben.
Da dreht der RA 4250 UPM.
Ein AAZ mit seinen 75 PS dürfte da nicht schneller sein. Und selbst ein 1Z mit seinen 90 PS müsste für die ca. 173 km/h (Höchstgeschwindigkeit 32B 90 PS Benziner) nur 4500 UPM drehen.

Ich sehe da also kein "zieht den 5. Gang locker durch", sondern eine zum Motor perfekt passende Übersetzung (wie geschrieben: wie Serie im Golf 3).

Grüße
Roman

[servogti]

Ich habe jetzt meinen Drehzahlmesser im Verdacht, das der zuviel anzeigt. Er ist vom Golf 2 GTD, zählt also ca 10 % zuviel. Man kann von hinten an einer kleinen Schraube den Anzeigebereich verändern, aber ohne ein zweites Drehzahlmeßgerät zur Hilfe zu haben bringt das wenig.
Nun habe ich gerade die Drehzahlmesserversion mit MFA Funktion nachgerüstet, dieser DZM ( VDO) hat die Einstellmöglichkeit nicht . Den habe ich jetzt erst verbaut, habe ihn noch nicht während der Fahrt testen können. Mein subjektiver Eindruck bei laufendem Motor im Stehen war, das der schon mal weniger anzeigt, obwohl er auch vom Golf 2 ist.
Weiß jemand , ob man die MFA Drehzahlmesser auch einstellen Kann ?

[Uli S]

Hallo,

nach dem AAZ Umbau ist mir trotz 2N Getriebe die Übersetzung auf der Autobahn zu kurz, denn der AAZ zieht den 5. Gang locker durch.

aus meiner Sicht ist der AAZ für den 32B ungeeignet, selbst der CY (oder ein anderer 1,6er TD) mit LLK und dem 2N rennt bei 180 in den Begrenzer. Die Pumpe regelt eben bei 4700 ab. Als Reisedrehzahl ist nach meiner Erfahrung maximal 3500-3700 noch gesund, aber auch das nur mit zusätzlichem Ölkühler. So gesehen ist der AAZ überdimensioniert.
Selbst wenn man eins der von Roman vorgeschlagenen Getriebe irgendwo auftreibt, mit dem 160-170 dauerhaft möglich sind, bleibt die Frage nach dem Sinn von höheren Reisegeschwindigkeiten. Das Ding säuft dann einfach und streßt den Motor thermisch mit dem sinnlosen Mehrverbrauch.
Wenn schon ein 1,9er im 32B für die Autobahn, dann gleich ein TDI. Die sind thermisch absolut unkritisch und sparsam. Du kannst mit 1-1,5l/100km weniger rechnen als mit nem Wirbelkammermotor und mußt nicht immer auf Öl- und Wassertemperatur schielen, sobald Du die Leistung mal abrufst.

Gruß Uli

[servogti]

Hallo,
habe lange nichts hören lassen.
Reisegeschwindigkeit wurde angepaßt, bewege mich nur mit ca. 140 auf der Bahn. Wenn es draußen kühl ist geht auch mehr...
Hoffe mal das der AAZ so lange halten wird.
Beim Überholen auf der Landstr. macht der Wagen viel Freude. Auf der Autobahn bin ich nur selten unterwegs.
Ich wünsche frohes Fest und guten Rutsch