Leergewicht Karosse Vari

[adano]

Werte Gemeinde,

da ich meinen heißgeliebten Passat Variant nun zu einer Wiederauferstehung [-o< verhelfen werde,
wäre es arbeitstechnisch sehr interessant zu erfahren wie schwer eine leere Rohkarosse ist.

Hat da jemand daten?
eventuell vom sagenhaften Hersteller selbst?


Grüße aus dem Ösiland vom Alpenostrand!

Geo

[troublemaker]

Werter Schluchten... ähh... Burgenländer, was versteht seiner einer unter Leer ? Nackig innen und aussen und ohne Antirebsstrang ohne Klappen oderwieoderwas ? Möge er sich mal bittschön deutlicher ausdrücken...

[Roman]

Unter einer Rohkarosserie versteht man die nackte Karosserie ohne jegliche Anbau- und Einbauteile.
Also ohne Türen und Klappen, ohne Achsen, Motor, Zierleisten etc.

Groß geschätzt dürfte die bei um die 250-300 kg liegen.

[32b-coloradobeige]

knappe 250 hat meine komplett leere Karosse vom 32b FLH gewogen

Grüße Richi

[troublemaker]

Unter einer Rohkarosserie versteht man die nackte Karosserie ohne jegliche Anbau- und Einbauteile.
Also ohne Türen und Klappen, ohne Achsen, Motor, Zierleisten etc.

Na theoretisch schon, aber ich frage mich wie er die dann transportieren will. Zum Richten braucht man dann aber trotzdem Türen und die Motorhaube. Die Spaltmaße sollten ja wieder passen...

[Roman]

Eine Karosserie wird nicht nach Spaltmaßen gerichtet, sondern nach den Vermessungsdaten im Karrosseriereparaturleitfaden.
Die sind Millimetergenau.

Wenn dann die Spaltmaße der Türen und Klappen nicht mehr passen, muß man die Türen und Klappen entsprechend einpassen, indem man deren Aufhängungspunkte bearbeitet.
Bei den Türscharnieren gibt es z.B. von VW ein Spezialwerkzeug, mit dem die karosserieseitigen Aufhängungen verbogen werden können.
Heckklappe und Motorhaube lassen sich auch ohne Werkzeug einpassen, da die in den Aufhängungspunkten beweglich sind, wenn man die Schrauben leicht löst.

Grüße
Roman

[adano]

@ troublemaker: Ich zitiere den Altkanzler (teilweise richtig): "Juner Mann, lernen sie Geographie und Geschichte!"
@ Roman: DANKE für die Aufklärung der Gemeinde bezüglich des Fachbegriffes: "Rohkarosserie". Wer hätte gedacht dass das jemenad missverstehen könnte!

Der Frage bezog sich eben auf das entstehende Transportproblem müssten 4 Mann das Rohkastl tragen können folglich

Unfallschaden ist hier wichtig aber eigentlich Nebensache, weil wir von einer Totalrestauration sprechen, wo alles mit neuer Grundierung verpackt werden soll.

P.s. Horrorlenkerin der ich hinten hineinfuhr , hat immerhin eine 50% Teilschuld abbekommen

Guter Laune mich der Infos bedankend bedenkend,
Adano

[troublemaker]

@ troublemaker: Ich zitiere den Altkanzler (teilweise richtig): "Juner Mann, lernen sie Geographie und Geschichte!"

Welchen denn ? Ösiland ist Ösiland... Musst halt einen groben Wohnort angeben, dann kann man dich besser einer Gegend zuordnen...

Eine Karosserie wird nicht nach Spaltmaßen gerichtet, sondern nach den Vermessungsdaten im Karrosseriereparaturleitfaden.
Die sind Millimetergenau.

Wenn dann die Spaltmaße der Türen und Klappen nicht mehr passen, muß man die Türen und Klappen entsprechend einpassen, indem man deren Aufhängungspunkte bearbeitet.
Bei den Türscharnieren gibt es z.B. von VW ein Spezialwerkzeug, mit dem die karosserieseitigen Aufhängungen verbogen werden können.
Heckklappe und Motorhaube lassen sich auch ohne Werkzeug einpassen, da die in den Aufhängungspunkten beweglich sind, wenn man die Schrauben leicht löst.

Grüße
Roman

Zufälligerweise hab ich in der unmittelbaren Nachbarschaft einen Karosseriefachbetrieb mit dem Schwerpunkt Unfallinstandsetzung und Oldtimerrestauration. Und da bin ich sicher öfter als 1 mal im Monat für 2 Sekunden ...