Karrosseriedröhnen

[Dennis]

Moin,

bei meinem 32´er habe ich seit dem Wechsel der Motorlager vor 2 Jahren ein hässliches Dröhnen und Vibrieren der Karrosserie bei etwa 3000 Umdrehungen.

Fahrzeug hat einen Umbau auf 5Gang mit abgesenktem Motor, hatte aber Jahrelang gut geklappt ohne Dröhnen.


Sobad ich in eine leichte Rechtskurve fahre ist es weg!


Motor gelöst und mit 2000 Umdrehungen laufen lassen zum ausmitteln des Motors ist erfolgt,
Getriebe angehoben
Abgasanlage am Getriebe ausgehängt
Abgasanlage mit Rohverbindern montiert, hängt relativ entspannt
alles ohne Erfolg.

Antriebseienheit schlägt nirgendwo an die Karrosse

Wie gesagt ging das bis vor dem Wechsel der Motorlager einwandfrei, auch Rückbau auf die alten Lager ist ohne Erfolg geblieben, mich wundert das Verschwinden der Vibrationen in Rechtskurven...


Wie verhält sich der Motor in Kurven, oder anders gesagt, in welche Richtung muss ich den Verschieben u evtl einen Erfolg zu erzielen?!?

Grüsse

Dennis

[Holle]

Hallo

such mal auf der rechten Seite
da musste der Fehler sein

MFG Holger

[D-MARKs]

Hallo Dennis!

Ist die Drehmomentstütze noch intakt und falls ja, sind Puffer und Topf trotz Absenken des Motors ohne jegliche Spannung?

Evtl. ist ja der Puffer ausgearbeitet und die Motorvibrationen werden über die Frontschürze an die Karosserie übertragen. Bei leichter Verdrehung des Motors in der Kurve wird das mglw. kurzfristig entkoppelt.

Mir ist übrigens mal eine Drehmomentstütze aufgrund von Materialermüdung gebrochen.

Mit Getriebe, Antriebswellen und Radlagern ist aber alles i.O.?

Gruß, Dirk.

[Dennis]

Moin Dirk,

Drehmomentstütze ist mittels U-Scheiben leicht auf den Neigungswinkel des Motors angeglichen, auch hatte ich die schon einmal komplett ab.
Keine Besserung

Getriebe und Kollegen schliesse ich aus, das Dröhnen ist im Stand auch da!

Vermute mal ich muss mit 2 Mann da ran, dann Motor bewegen und schaun wo es weg geht...

Grüsse

Dennis