Passat 32b 90 PS Ke-Jetronic will nicht mehr laufen

[CAausG Rallye GLI]

Hallo Frank,

super, da hat sich Deine Arbeit ja gelohnt... hab viel Freude an dem Kombi !

Wie gesagt, ich fand ihn ja von vornherein zu schade zum zerlegen... klar brauchte er ein wenig Fürsorge, aber die bekommt er ja nun bei Euch !



VG
Christian

[verrain]

Hallo Christian,

ja, das wäre definitiv zu schade zum zerlegen gewesen.

Danke Dir auch nochmals, für die gelungene Aktion.

Herzliche Grüße auch von Anita
Frank

[Quantum5e]

freut Mich!

[schmidtla]

Prima!

[verrain]

Hallo,

ich wollte mal ein Update geben.
Mittlerweile habe ich den Passat 32b Kombi mit JN Motor ja schon über ein Jahr gefahren.

Hat auch Spaß gemacht…nur so richtig laufen mag er seit kurzen nicht mehr.
Er zuckelt und ruckelt manchmal nach den ersten Kilometern oder aber erst nach 20 Kilometern.
Dabei nimmt er dann schlecht Gas an. Kurz darauf berappelt er sich dann mitunter wieder.

Das hatte er ganz zu Anfangs ja - doch dann hatte sich das irgendwie eingependelt.

Zündkerzen,Verteilerdeckel und Läufer wurden vor gut einem Jahr erneuert.
Gefahren wird er so 1-2 Mal die Woche. Im Leerlauf, läuft er so wie immer.

Hat jemand einen Tipp für mich?
Viel machen kann ich ohne Spezialwerkzeug wohl nicht –
doch helfen würde es mir schon, zu wissen, was es denn sein könnte.

Danke Euch

Liebe Grüße
Frank

[D-MARKs]

Das kann natürlich wie immer sehr viele Ursachen haben.
Theoretisch kannst Du auf der Suche genauso vorgehen wie beim letzten Mal...
Praktisch würde ich erstmal den Benzinfilter tauschen und gucken, ob der Motor irgendwo Fremdluft zieht.
Das kann im Bereich des Gummi-Ansaugschlauches am Luftmengenmesser, am Kurbelgehäuse, an sämtlichen Ansaugschläuchen, am Bremskraftverstärker, an den Einspritzventilen oder im Bereich der Ansaug/Abgasanlage sein.
Verteilerkappen, Kerzen oder Verteilerfinger können auch nach einem Jahr kaputt gehen. Da kann mal ein Isolator brechen, o.ä... Am besten mal im Dunklen checken, ob da Funken zu sehen sind.
Vielleicht hat ja auch ein Marder Appetit gehabt.
Ein gern genommener Fehler beim JN ist der untere Temperaturfühler am Wasserabgang oben am Zylinderkopf.
Wenn der defekt ist läuft der Wagen auch wie ein Sack Sülze.

Gruß, Dirk.

[verrain]

Hallo Dirk,

danke Dir für Deine Antwort. Es ist also Fehlersuche Part II angesagt.
Dachte es könnte mal einer in die Kristallkugel schauen...

Wenn ich so an den guten alten Diesel denke - ist in 20 Jahren nur einmal wegen 2 defekten Glühkerzen nicht angesprungen.

Ich weiß, es klingt vielleicht verrückt. aber wenn ich den Fehler nicht bald finde, schraube ich lieber ein paar Tage und fahre wieder Diesel.
30 wird er ja dieses Jahr.

Ich mach dann einen neuen Thread auf: Umbau von JN auf 1,6 Saugdiesel, wenn das ein nicht zu großer Frevel ist

Liebe Grüße
Frank

- der mit seinem Diesel sehr gerne unterwegs war.
Es war zuletzt wie ein Fahren gegen die Zeit. Kenner spitzten die Ohren...lauschen mussten sie nicht

[D-MARKs]

Eigentlich ist der JN ein super Motor, der relativ wenig Probleme bereitet. Wahrscheinlich weniger als so manche andere Maschine.
ALLE Einspritzer reagieren empfindlich auf Fremdluft...und nach dreißig Jahren kann auch mal ein Schlauch oder ein Gummi porös werden.
Ein Dichter Auspuff (Kat), defekte Verschleißteile oder ein zugesetzter
Benzinfilter kommen auch bei anderen Motoren vor.
Könnte es eigentlich auch sein, dass da Dreck im Tank ist?

Gruß, Dirk.

[verrain]

Hm, ja, mit dem dichten Kat, liegst Du wahrscheinlich nicht mal so falsch.
Ich hätte nur nicht gedacht, dass sich das auch auf den normalen Fahrbetrieb so auswirkt.
Der JN ist mein erstes KAT Auto.

Wie teste ich, dass es wirklich der Kat der Übeltäter ist? Außer das ich alles nach Nebenluft usw. absuche?
Für den Kat, den ich einbauen wollte, wären knapp 500€ notwendig, dafür müsste ich wissen, das der Motor danach läuft.

Danke Dir Dirk.

LG Frank


PS: Im dunkeln ist nichts von Zündfunken zu sehen und ein Marder war auch nicht dran.

[D-MARKs]

Einfach mal hinten am Auspuff checken, ob der Druck dem entspricht was da eigentlich rauskommen sollte, wenn man auf das Gaspedal tritt. Wenn da schon fühlbar nur ein laues Lüftchen ankommt, atmet der nicht richtig durch.
Außerdem könnte es sein, dass der Wagen zu viel Druck im Kurbelgehäuse aufbaut. Das hätte zur Folge, dass er Öl in den Ansaugtrakt drückt und evtl. verbrennt.
(Ölverschmierter Luftfilter/ bläuliche Abgase)

Gruß, Dirk