Warmstartprobleme JN

[tom149]

Hallo! Jetzt hat es mich auch erwischt....
Seit ein Paar Wochen muckt mein JN, der bis zuletzt sehr gut gelaufen ist, probleme beim Warmstart.
Wenn er ca 1/2-5 Std gestanden ist, Springt er nur noch mit Starthilfe an, Wenn er komplett Kalt ist, springt er auf den ersten schlüsseldreh an.
Wenn man ihn gerade oder vor 5 Min abgestellt hat, springt er auch wieder sehr gut an.
Wenn er dann läuft, ist alles völlig normal!
Zündung schließe ich eigentlich aus, der Zündverteiler ist noch nicht alt.
Zündspule macht bei denen doch eigentlich auch keine Probleme oder?
Den temperatursensor unten am Kühlwasserstand schließe ich eigtl auch aus, der hat heute morgen bei 5 grad außentemperatur 4600 Ohm gehabt, das müsste passen!
Weiß jemand was?
ich vermute auch das meine batterie nicht mehr die beste ist, da muss mal eine neue rein, kann es daran liegen?
Was ist denn mit dem Spritpumpenrelais? muss die Pumpe iegtl laufen wenn ich die Zündung anschalte bis Druck aufgebaut ist? Ich weiß leider nicht mehr ob es mal so war....
mfg

[tom149]

Achja:
Wenn man ihn anschiebt, springt er ebenfalls sofort an??
Mfg

[Admiral]

Hm. Also ich hatte früher auch öfter Probleme. Seit ein neues Relais der Spritpumpe drin ist, ist es wesentlich besser.

[Admiral]

Hm. Also ich hatte früher auch öfter Probleme. Seit ein neues Relais der Spritpumpe drin ist, ist es wesentlich besser.

[D-MARKs]

Wenn Du die Möglichkeit hast, probiere doch einfach mal eine neue Batterie. Ich hatte bei meinem GLI-Umbau genau das gleiche Problem. Ich habe Massebänder gelegt, ein neues Anlasserkabel, usw.
Einen Schalter für die Pumpe habe ich zusätzlich eingebaut. Wenn ich den allerdings betätigt habe, ging gar nichts mehr. Wie abgesoffen/festgefressen. Beim Anschieben sprang er immer sofort an.

Seit ich die Batterie getauscht habe funktioniert alles wieder einwandfrei. Könnte also ein Zusammenhang bestehen.

Gruß,
Dirk.

[schmidtla]

Servus Tom,

nachdem es ein JN ist, hat der einen Druckspeicher vorne an der KE. Ich vermute mal stark, das der kaputt ist oder irgendwo eine Leitung leckt. Somit bildet er nach länger Fahrt beim abstellen dann Dampfblasen und die verhindern den Spritfluss. Wenn der Motor kalt ist, merkst du davon nichts, auch wenn du ihn nur kurz abstellst, hat das Einspritzsystem keine Zeit die Blasen zu bilden. Es kann auch sein, das die Spritleitungen vom Tank nach vorne porös (rostig) sind und da Luft ziehen.

Gruß,

schmidtla

[tom149]

Also rost oder undichtigkeiten am system schließe ich definitiv aus!
Ich werde mal nächste woche eine neue Batterie probieren!
Mfg

[Jubo]

Nicht sehr wahrscheinlich, aber vielleicht ist das ein Masseproblem. Prüfe sämtliche Kabelschuhe, die auf den beiden Massesternen oberhalb des Motorhaubenhebels stecken auf guten Kontakt.

[tom149]

hi, also ich hab jetzt die batterie getauscht und was soll ich sagen?
springt auch warm spätestens beim 2ten mal orgeln wieder an!
Wahnsinn, man kann diese verdammten Batterien heute nach 2 jahren in die tonne treten!
jetzt habe ich ne varta blue line reingebaut und ich hoffe ich hab mal ne zeit ruhe!
mfg

[Seewolf1980]

kauf dir mal ne Berga, davon bin ich bis jetzt ziemlich begeistert.
Varta ist schon lange oder war auch noch nie so gut, wie das immer alle meinen.