Automatic umbau auf Schaltung

[Chris aus Hamm]

Ich für meinen Teil finde die 3-Gang Automatik (KAD) an meinem 1,8l DS garnichtmal so schlecht. Zum cruisen reicht es allemal, schööööön bequem ist es auch und selbst wenn ich mal auf den Pin trete (oder durchtrete und es geht nen Gang runter) zieht er auch recht ordentlich. Kann mich also nicht beklagen.
Und selbst das vielleicht etwas harte mechanische schalten kriegt man mit nem ATF-Wechsel gut in den Griff.

Gruß aus Hamm
Christian

[HaraldGL5]

Naja, das muß man sich aber ganz schön schönreden...
Die 3-Gang-Ölschleuder am Fünfer Vergaser ist ne Katastrophe!
Wenn der Umbau nicht so verdammt aufwändig wäre...

[Quantum5e]

Eindeutig ein Zeichen von zu wenig Drehmoment im Drehzahlkeller.

Drehorgel und Automatik passt nicht.

Drehmoment aus dem Drehzahlkeller und Automatik passt dagegen sehr gut.

Grüße
Roman

Bei 4,2 Litern und 8 Zylindern würde ich Dir da recht geben, aber selbst im Serienfünfer ist das nicht meins...

[Holle]

Hallo

ja das mit dem Umbau habe ich mir ausm Kopf geschlagen
dann schau ich mir was anderes an.

Automatic kann ich fahren wenn ich alt bin

MFG Holger

[Roman]

Das sehe ich anders.
Warum soll ich zum Vorwärtskommen das Benzin umrühren?

Schaltgetriebe ist doch Technik aus der automobilen Steinzeit.

Ich würde nie wieder ein Auto mit Schaltgetriebe kaufen.

Grüße
Roman

[Tilman]

Habe 3x Automatic, dazu 1x im SZBS-Fzg.:

- WN mit RBD
- DS mit KAD
- KX mit RBE
- DT mit KAL

Der WN ist sehr komfortabel, der DS erfreulich unkompliziert, der KX einfach souverän - gerade bei den lang übersetzten Fünfzylindern ist man ohne die Automatic dauernd am Schalten, das kenne ich von meinen beiden JS Handschaltern. Einzig die Kombination DT und Automatic ist wirklich gewöhnungsbedürftig: "Viel Lärm um nichts."

Grüße
Tilman