Mein "neuer" VW Passat 32b Diesel Variant

[FLEE_92]

Klar, jeder guckt sich gern solche Fortschritte an und verfolgt gespannt die Entwicklung

Ich werde morgen mal etwas mehr über mich hier schreiben und mit und mein Projekt Vorstellen

Bis Denva
Flo

[aaaaahhhndi]

Okay, dann mache ich mal weiter.

Was spricht zum Beispiel dagegen, die morgendliche Tageszeitung abends mit in die Garage zu nehmen?



Überlackierbarer Steinschlagschutz schützt. Und sieht, wenn lackiert, auch gut aus.



Trotz "wiedriger" Schrauber-Umstände ging vorne links alles gut auseinander...



Nach ein wenig kratzen schaut der untere Rand ein wenig knusprig aus... kommt ja bald wieder, die Lebkuchenzeit.



Mal sehen wie es nach der gezopften Drahtbürste am Winkelschleifer ausschaut... vermutlich much ich das Schweißgerät doch noch einmal aus der Ecke holen...

[FLEE_92]

Deine "Unterstellböcke" gefallen mir gut

VG
Flo

[aaaaahhhndi]

Deine "Unterstellböcke" gefallen mir gut

VG
Flo

Hehe, die sind echt brauchbar und gibt´s fürn schmalen Taler im Baustoffhandel.

Frage an alle: Hat noch einer eine hintere, rechte Endspitze als Reparaturblech und ein gutes Heckblech?

[aaaaahhhndi]

Okay, hat scheinbar keiner. Auch nicht schlimm.

Da ich die Spurstangenköpfe selbst mit allergrösster Mühe nicht abbekam, habe ich mir einfach neue, komplette Spurstangen gekauft.

Habe sie heute bekommen

Ich hatte sie recht gut ausgebaut bekommen, ich hoffe genauso gut bekomme ich sie auch wieder eingebaut.

Danach muss ich aufgrund das Auto umdrehen, da ich ihn bei der Gelegenheit laufen lassen muss, mach ich noch eben einen Ölwechsel wenn er einigermaßen warm geworden ist.

[Notchback]

Hi andi,
das mit dem war laufen lassen kannst du dir sparen schadet nur dem Motor.Lass das Öl einen Tag vorher ab und dann über Nacht ausbluten,vergessen nicht den Ölfilter zu wechseln.Füll ein günstiges wegschmeiß Öl drauf und wenn er wieder voll in Betrieb ist,dann fäherst du eine kleine Strecke X und machst einen Ölwechsel, dann dmit gutem Öl drauf.

[Dennis]

Moin,

Das ist jetzt auch wieder so ein thema...

Ob das einmalige warm laufen im stand so tragisch ist wage ich zu bezweifeln.

Ich würde das in kauf nehmen, bevor ich 2 mal Öl und Filter investiere würde ich eher warm laufen lassen und dann ne Spülung rein kippen, dann Öl und Filter wechseln. Mit Spülung aber lange leer laufen lassen...

Aber dazu wurde hier schon wie oft eine Diskussion angestoßen, kannst du ja mal suchen wenn du zeit hast.

Grüße

Dennis

[Hanswurschd]

Die Spülung kannst dir getrost sparen, investier in nen zweiten Filter,
lass das Öl ab und wechsel den Filter, schütte anstatt dem Öl einfach Diesel
rein und lass ihn im Standgas 30 Sekunden laufen.
Lass die Plörre dann ab, wechsel den Filter, neues Öl rein und gut ist.
Grüße
Benny

[aaaaahhhndi]

Okay, da kommen ja erstaunliche Ideen zutage... mal schauen wie ich das mache, wollte den Ölwechsel eigentlich vor dem einmotten machen. Nuja.

Jetzt hat er endlich wieder "richtigen" Boden unter den "Füßen". Neuer Stoßdämpfer und neue Spurstange vorne tat gut.



Mein "provisorisches" Türschloss für "Ausfahrten" auf Privatgelände:

[aaaaahhhndi]

Bevor ich es vergesse:

die bisher reparierte, linke Seite, war die "gute" Seite. Wollte die nur zum "aufwärmen" und "üben" nehmen. Jetzt kommt die absolute Härte:

Die "rechte" Seite.

Ich hatte lediglich grob den Spachtel abgeklopft:



Sogar am Tankstutzen wurde mal gespachtelt. Wer hätte das allen Ernstes gedacht?



Von oben schien das Licht durch... da waren wohl doch noch ein oder zwei Löcher mehr wie ich später sah:



Blöderweise fiel aber auch untenrum der Spachtel ab:



Auch nicht schlecht: Aluminium-Leichtbauweise am Passat 32b:



Schnell noch die Dose aufbocken, Stossdämpfer und Tank raus, erneuter Spachtel-Check:



...und mit diesen weihnachtlich schönen, rostbraunen schimmernden Werkstatt-Schmuck wünsche ich allen von ganzen Herzen schöne Weihnachten:



...und ich habe dafür noch nicht einmal den Winkelschleifer eingestöpselt!

Mache ich aber noch.

HAR.

HAR.

HAR.