Mein Geschenk an mich.

[nikalla]

Glückwunsch zum neuen Wagen. Machst du noch was am Lack?

[unheilig]

Den Lack würde ich lassen Höchstens vielleicht matt weiß, das find ich beim 32b mit schwarzen Rückleuchten dann richtig geil!

Schönes Foto!

[PADO]

Der MSD ist nicht das Problem.
Der ist durchgehend, wenn ich mich nicht irre.
Der ESD ist geschachtelt.

Hier in der Nähe von Augsburg fährt doch jemand so einen Motor in seinem glaub sogar Fließheck. War zu lesen im anderen Forum.

Den LLK wegbauen? Bist Du irre? Das kostet Leistung! Im Sommer wirst Du das ganz deutlich merken, glaube mir.
Mach da mal schnell wieder einen hin! Ich empfehle den vom aktuellen Vito.
Der passt genau hinter den Grill.

MfG Mike

[Manni]

Jep, ohne LLK geht gar nicht!
Ich bau auch auf nen größeren um.
Allerdings hatte ich gedacht den vom Sprinter zu nehmen.

Ist denn der vom Vito dem vom Sprinter vorzuziehen, sprich bringt er mehr?
Beim Vito gibts soweit ich weiß unterschiedliche(höhe) größen bei den LLK.
Vorteil ist wohl das der beim Vito komplett aus Alu ist, auch an den Anschlüssen.
Der Sprinter LLK hat Plastikkästen.

Gruß Manni

[PADO]

Genau, der ist aus Vollalu und paßt genau zwischen die Nebler rein.
Außerdem hat er ca. sechs Komma irgendwas Volumen, was völlig ausreichend ist.
Die Fläche ist auch groß genug.
Ich hab momentan einen vom Iveco drin. Der hat ca. 8,8 L Volumen, was für meinen kleinen Lader eher unnötig ist. Von der Breite her das gleiche Maß wie der Vito, nur liegen die Schlauchanschlüsse bißchen weiter draußen als beim Vito, was auch erklärt, warum ich keine org. Nebler mehr drin hab.

MfG Mike

[fabier]

Ist doch nur für den Tüv
Danach ist er wieder dran.

[Johnson]

Hallo Fabier,

jetzt wiedersprichst Du Dir aber. Ich würde Dir das nicht raten. Entweder alles oder gar nichts, das wäre da meine Maxime.

Viele GRüße,

Johannes

[Manni]

Der Ladeluftkühler wird für den TÜV vermutl. uninteressant sein.
Bei mir steht da drüber rein gar nichts in der Eintragung, also freie Hand!
Lediglich MKB und Spenderfahrzeug sind da mit Schlüsselnummer und Leistungsdaten vermerkt.
Kat uns Abgasanlage sind beschrieben.

Gruß Manni

[fabier]

Also im moment will ich den Wagen erstmal durch den Tüv kriegen der LLK ist zu groß sollte ich mal auf ein Treffen fahren würde ich ihn dazu evntl. montieren die Leistung dank der kurzen übersetztung ist absolut ausreichend. Deshalb würde ich mir zum späteren Zeitpunkt nochmal gedanken machen. Es ist recht kostenintensiv ihn gegen vernünftige Rohre zu ersetzten von der größe passt er nirgendswo hin.

Da durch den LLk eine Leistungssteigerung erfolgt müsste er vom Tüv abgenommen werden das geht nur wenn nachgewiesen wird wieviel Leistung der Motor mit LLK hat und soetwas wiederum geht nur auf einem Leistungsprühfstand.

MAcht euch da mal keine sorgen bei mir ist selbst die Gummilippe am Auto eingetragen. Ich kenne jemand der muß 40000€ abbezahlen und bekommt nie wieder den Führerschein also mein ding ist das nicht. Mit Leistungsteigerung, Fahrwerk etc. immer zum Tüv. Das kostet viel Geld und Zeit und nerven meine Fondmetall Felgen kosteten 300€ nur das eintragen aber das ist eine andere Geschichte.

Ich habe von vielen Leuten den Rat bekommen Tüv drauf (ohne eintrag) und so rumfahren. Die Geschichte mit dem Geld und Führerschein ist war und nicht erfunden bei so einem Hobby kann einem das schnell das Leben versauen und viel schlimmer noch jemand unschuldigen also manche dinge sollte man nicht so auf die leichte Schulter nehmen.

Kennt doch sowieso niemand mehr so ein Auto! Ich sage euch eins der Sachverständige der euer Auto prüft wenn was passiert der findet soetwas raus.
Und jemand anders könnte bis an sein Lebensende wegen eurem leichtsinn leiden.

So nicht das hier jemand denkt ich wäre hier von der fraktion gleichgültikeit.

[TomR_5E]

Moin!
Ich will auch nochmal "n schlauen Kommentar" dalassen:
--also;- fürn Knappen Tausi war der Passi schon aufgrund der beschriebenen Fahrfähigkeit ein guter Schnapper.
Wer behauptet, das Fz. sei Schrott, dem fehlt wohl schon aus der Ferne betrachtet jegliche KFZ- Fachkenntnis bzw. erwartet im günstigen Preisniveau eine Jahreswagen-Gegenleistung, bei dem alles funktioniert / nix klappert / nix rostet etc....???!!!

Bezüglich Auspuff: einfach was gescheites selbst bauen in Anlehnung an die Orig. Abgasanlage des Audi 100 /200T;- nur möglichst reine Absorptions-Schalldämpfer (das sind die "ungeschachtelten") verwenden. 60mm Rohre sollten reichen, damit einem nicht auf langen Strecken die Löffel abfallen...*g*

Viele Grüße und frohes Fest an alle...

Tom