Aaalso: Roman hat größtenteils recht, bis auf seine letzte, vermutlich nicht ernstgemeinte Aussage: Der 32b heißt immer 32b, die Fahrgestellnummercodes spielen da keine Rolle. Oder eben B2.
(@Roman: Ich weiß nicht, wie das in Emden war, in Wolfsburg wurden die Stoßstangen beim Golf III meines Wissens im Hause (=Werk) kunststoffgespritzt und auch lackiert - spätestens beim Golf IV war dies auf alle Fälle so. Meine erste Aussage ist ja exakt das, was Du auch schreibst: Abstimmung und Einsteuerung farblich passender Stoßstangen zu kompliziert und teuer, ergo wurde es nicht gemacht.)
Bei Volkswagen wird offiziell nur von "B1-B6" gesprochen, und da ist der uns als 35i bekannte "Nasenbär" der B3, sein Facelift der B4. Dieser B4 wird auch 3A genannt, das ist richtig. Niemand (!) redet von einem 35i/B3 als "Typ 31".
@onkel-howdy: Martin hat nirgendwo behauptet, der 35i/B3 in darkburgundy, von dem er sprach, sei ein 90er gewesen. Er sagte "in den 90ern". Teillackierte Stoßstangen waren beim Passat 35i/B3 von Anfang an Serie, und zwar gerade nicht beim GT (!), sondern beim GL, egal mit welcher Motorisierung. Der B3 Edition One hat übrigens lackierte Stoßstangen. Demgegenüber hatten CL, GT und ein paar Sondermodelle grundsätzlich komplett unlackierte Stoßstangen - der GT zusätzlich mit Seitenbeplankung, Kotflügelverbreiterung und einem silbernen oder roten Streifen auf den Stoßstangen und den Seitenbeplankungen.
UPS-Braun? Naja. Dann lieber havannabraun...
(Falls jemand etwas über den im Moment bei Autoscout24 angebotenen Wagen wissen möchte - das SZBS kennt ihn von einer Besichtigung beim vorigen Besitzer bei Hannover.)
So, ich glaube das war´s.
& Grüße,
Tilman
