Eigentlich muß der GLS5 unbedingt wiederbelebt werden, nicht zuletzt nachdem dieser ebenfalls onyxfarbene GLS5 hier,
der zuvor mit einem Aufwand von mind. 4000 EUR renoviert worden war (der Eigentümer hatte vorher noch hier im Forum u.a. rostfreie bzw. rostarme Türen beschafft), im letzten Jahr aus reiner Profitgier abgewrackt worden ist. Die Frau des Eigentümers mochte den Wagen nicht, und da es eine Prämie nur für das Abwracken des Wagens gab, hat er dann einen Neuwagen bestellt, um den "Verlust" in Grenzen zu halten...
Grüße,
Tilman
Passat GLS5 FLH
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Re: Passat GLS5 FLH
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Re: Passat GLS5 FLH
Was das "S" (analog der Bezeichnungen beim 32er) als Erkennungsmerkmal für die Varianten oberhalb der Grund-Motorisierung angeht, so ist dies im kompletten ersten Modelljahr (1981) beim 32B verwendet worden. Die "5" wurde in Deutschland über den gesamten Bauzeitraum des Facelift... also bis Anfang 1985 verwendet. In einigen Exportmärkten (u.a. GB) wurde die 5 über den gesamten Bauzeitraum der 32B verwendet.Volker hat geschrieben:... dann ganz kurz LS5 bzw. GLS5 draufstand und dann wenige Monate nach dem Serienanlauf vom 32 b sowieso alle Motor-Angaben auf den Schriftzügen weggefallen sind (außer für einige Export-Märkte)...
Die Modellbezeichnung "GLS5" gab es jedoch nur ein knappes halbes Jahr lang.
... also von mir hat er im Februar 2009 (wenige Monate vor "Abfuck") noch eine NEUE FLH Tür für hinten links bekommen... .Tilman hat geschrieben:Eigentlich muß der GLS5 unbedingt wiederbelebt werden, nicht zuletzt nachdem dieser ebenfalls onyxfarbene GLS5 hier,
...
der zuvor mit einem Aufwand von mind. 4000 EUR renoviert worden war (der Eigentümer hatte vorher noch hier im Forum u.a. rostfreie bzw. rostarme Türen beschafft), im letzten Jahr aus reiner Profitgier abgewrackt worden ist. Die Frau des Eigentümers mochte den Wagen nicht, und da es eine Prämie nur für das Abwracken des Wagens gab, hat er dann einen Neuwagen bestellt, um den "Verlust" in Grenzen zu halten...
Grüße,
Tilman
Gruß. Martin
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P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich...
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Re: Passat GLS5 FLH
Ja, so ist das. Gibst Du Teile nicht her, musst Du Dich als Arsch beschimpfen lassen, der auf seinen Teilen sitzt wie die Henne auf dem Ei, gibst Du sie her, dann kann so etwas passieren. Ich bin da auch ein gebranntes Kind und habe da so meine ganz eigene Philosophie !
Grüße,
Johannes
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Johannes
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Re: Passat GLS5 FLH
Tilman hat geschrieben: Die Frau des Eigentümers mochte den Wagen nicht, und da es eine Prämie nur für das Abwracken des Wagens gab, hat er dann einen Neuwagen bestellt, um den "Verlust" in Grenzen zu halten...
Grüße,
Tilman
Das ist doch mal ein Scheidungsgrund
Mike
Kein quattro? ...Kein Interesse!
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Re: Passat GLS5 FLH
Mit den Schriftzügen verhält es sich in Deutschland beim 32B so:
Im Modelljahr 1981 gab es noch das gleiche Schema wie beim 32/33, d.h. S, L, LS, GL, GLS, D, LD, GLD etc.
Ab dem Modelljahr 1982 gabs dann die Aufwertung der Ausstattung, die Bezeichnungen änderten sich in C, CL, GL, CL5 und GL5.
Ab dem Facelift ist dann die "5" beim 5-Zylinder entfallen.
Im Modelljahr 1981 gabs bei den 5-Zylindern eine Besonderheit:
Bis März 1981 war die Bezeichnung L5S bzw. GL5S, ab März 1981 dann LS5 bzw. GLS5.
Grüsse
Roman
Im Modelljahr 1981 gab es noch das gleiche Schema wie beim 32/33, d.h. S, L, LS, GL, GLS, D, LD, GLD etc.
Ab dem Modelljahr 1982 gabs dann die Aufwertung der Ausstattung, die Bezeichnungen änderten sich in C, CL, GL, CL5 und GL5.
Ab dem Facelift ist dann die "5" beim 5-Zylinder entfallen.
Im Modelljahr 1981 gabs bei den 5-Zylindern eine Besonderheit:
Bis März 1981 war die Bezeichnung L5S bzw. GL5S, ab März 1981 dann LS5 bzw. GLS5.
Grüsse
Roman
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Re: Passat GLS5 FLH
gab es eigentlich die AVUS original für den GLS5 schon?? oder kamen die erst später auf den markt??
gruß
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Re: Passat GLS5 FLH
Die AVUS gabs auch schon im 1981er Modelljahr als Extra beim 32B.
Es dürfte aber schwer sein, die Original-AVUS zu finden, denn die AVUS gabs in 2 Ausführungen:
171 601 025 K und 171 601 025 H.
Original sind die K beim 1981er Modelljahr.
Die Unterschiede befinden sich auf der Rückseite, die K passen nicht bei den Bremssätteln mit Verstärkungsbügel (ab November 1983) und an den Schwimmsattel-Bremsen (1,3L bis 7/82 und Saugdiesel bis 9/81).
Grüsse
Roman
Es dürfte aber schwer sein, die Original-AVUS zu finden, denn die AVUS gabs in 2 Ausführungen:
171 601 025 K und 171 601 025 H.
Original sind die K beim 1981er Modelljahr.
Die Unterschiede befinden sich auf der Rückseite, die K passen nicht bei den Bremssätteln mit Verstärkungsbügel (ab November 1983) und an den Schwimmsattel-Bremsen (1,3L bis 7/82 und Saugdiesel bis 9/81).
Grüsse
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Re: Passat GLS5 FLH
Hmmmm... ich kenne da jemanden hier aus dem Forum, der beide Versionen der AVUS auf einem 84er Santana 5-Zylinder drauf hat ... 3 "neue" und 1 "alte". Wie verhält sich das denn dann
Gruß. Martin
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P.S.: ca. -575 (Rest 3), denke ich...
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Re: Passat GLS5 FLH
ohoh
dann brauch ich ja schon 2 gute sätze Avus.... dat wird nich einfach!
gruß
christian
dann brauch ich ja schon 2 gute sätze Avus.... dat wird nich einfach!
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Re: Passat GLS5 FLH
Hallo,
da kann ich ein Lied davon singen. Aber machbar ist es ! Man muss nur lange genug suchen und etwas Glück haben.
Viel Erfolg bei der Suche,
Johannes
Wenn jetzt die letzte nächstes Wochenende noch montiert wird, sieht die ganze Sache schon wieder anders aus
da kann ich ein Lied davon singen. Aber machbar ist es ! Man muss nur lange genug suchen und etwas Glück haben.
Viel Erfolg bei der Suche,
Johannes
Wenn jetzt die letzte nächstes Wochenende noch montiert wird, sieht die ganze Sache schon wieder anders aus
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