5-Ender Kühler für AHK?

[Roman]

Ich würde auch mal überprüfen, ob überhaupt Kühlwasser durch den Kühler fließt.
Wird der obere Schlauch warm?
Wird der untere Schlauch warm?
Im Stand müssen die ungefähr gleich warm werden.

Grüsse
Roman

[mxzptlk]

lüfter läuft mit batterie, also ist nicht defekt.

komisch nur dass bei 100km autobahnfahrt mit lüfter auf 2. stufe und heizung auf anschlag die kiste immer noch heiss läuft (tempo 80 mit anhänger, ca. ne tonne gewicht)

thermoschalter (2-stufig) sind auch alle gleich (kein untrschied ob bj 87 oder 90), man kann den stecker auch nicht falsch rum aufstecken (nut).

[Roman]

Da würde ich aber stark auf einen defekten Thermostaten tippen, denn sonst hätte der bei ständig laufendem Lüfter keine Temperaturprobleme.

Grüsse
Roman

[agp8x]

Wenn aber beide Kühlerschläuche gleich warm sind, macht der thermostat zumindest ein bissl auf....

Wenn dein motor ganz heiz is, und du ihn abdrehst, läuft der Lüfter nach ??

Bei mir dreht sich nämlich die Lüfterstufen während der fahrt auch nicht auf, und eigentlich is der Theremoschalter ja

1. Bimetallkontakt ?
2. Widerstand?

weil auch wenn ich den abstecke, und brücke in allen kombinationen geht der Lüfter NICHT !!!

jetzt im Winter wird die sache ja noch gut gehn, auch weil ich noch alle Pappen hab, aber im Sommer ? kann ja nicht den Lüfter auf Zündungsplus legen ....

[SimonH]

Ich hatte bei meinem tornadorotem 5ender "fast" das gleiche Problem.

Der wurde auch bei Anhängerfahrten (1500kg) mächtig heiß. Nach dem Wechsel der Kopfdichtung und der Reinigung des Kühlsystems war alles wieder in Butter ! Beim befüllen mit Kühlmittel habe ich bewußt sehr wenig Frost- / Korrosionsschutz beigemischt.

Vielleicht probierst Du mal das Kühlsystem mehrmals zu spülen und dann neues Wasser mit wenig Frostschutz. Das sollte zumindest mit Temperatur runtersetzen.

Das Problem mit dem Lüfter kann eigentlich nur am Thermoschalter liegen, denn der ist doch dafür verantwortlich, dass der Lüfter einschaltet.

Ein nicht richtig öffnendes Thermostat ist natürlich mit verantwortlich für die hohe Temperatur, da ja nicht das gesamte Kühlmittel durch den Kühler fließen kann.

Soweit meine Theorie

[Roman]

Nich weniger Frostschutz rein machen, sondern die vorgeschriebene Menge!
Der Frostschutz ist nämlich nicht nur Frostschutz, sondern auch Korrosionsschutz.
Dreckige Kühlsysteme kommen nämlich immer durch zu wenig und/oder überalterten Frostschutz.
Das ist nämlich keine Dauerfüllung, sondern sollte alle paar Jahre ausgetauscht werden!

Daneben erhöht der Frostschutz die Siedetemperatur des Wassers und verbessert auch die Wärmeleitfähigkeit des Wassers.

Und wenn du anstatt des grünen/blauen Frostschutzes den rosa Frostschutz nimmst, verbessert das noch einmal die Wärmeleitfähigkeit.

Grüsse
Roman

[Man_of_MotoX]

Oder die Kühllamellen sind dicht ...

Hab bei meinen absolut keine Probleme mit der Temperatur mit schweren Anhänger im Sommer un habe keine Luftleitpappen drin!