verstärkte Federn im 32B Variant

[matthias s]

Seit 3 Jahren fahren wir diese Kombination:
http://www.ebay.de/itm/2-x-KYB-KAYABA-S ... 1438.l2649
http://www.ebay.de/itm/KYB-Stoßdämpfer- ... 1438.l2649
bin noch voll des Lobes, fährt leer ganz brauchbar, beladen und mit Anhänger absolut super gegenüber vorher. Leer ist er hinten leicht erhöht.


Grüße, Matthias

[Seewolf1980]

matthias s: sehr schick =D>

also kann man festhalten, dass er unbeladen mit den verstärkten Federn hinten poltert und auch etwas höher steht.
Hm, i.d.R. fahr ich ja leer, höchstens 1x im Jahr beladen für den Urlaub, vielleicht sollte ich das mit den Federn lassen und nur die roten dicken Original
Dämpfer einbauen, dann dämpft es besser ohne das es härter ist.
Hab 2 satz rote (dicke) Original Dämpfer liegen.

[Seewolf1980]

So hab mal gemessen, unbeladen ist hinten Radlaufkante auf 64cm. Wenn sich hinten 180 kg auf die Ladekante setzen, dann geht er 6cm runter auf 58 cm. Das ist tiefer als die 4cm mit H&R Tieferlegung unbeladen.
Also tendiere ich jetzt doch zu verstärkten Federn...

[Marc]

Moin moin,

was ich mich dabei frage: der Bremskraftregler regelt ja nach dem "Einfedermaß" der HA. Müsste man dessen Einstellung demzufolge nicht eigentlich bei Verwendung der stärkeren Federn anpassen? Sonst bremst er beladen hinten ja zu wenig...

Viele Grüße
Marc

[paul_mh]

was ich mich dabei frage: der Bremskraftregler regelt ja nach dem "Einfedermaß" der HA. Müsste man dessen Einstellung demzufolge nicht eigentlich bei Verwendung der stärkeren Federn anpassen? Sonst bremst er beladen hinten ja zu wenig...

Ja, der Bremskraftregler muss auf jeden Fall neu justiert werden!

Auch wenn man "nur" die Federn mit gleichen Neuteilen austauscht wird sich ein Niveauunterschied ergeben, was entsprechend zu justieren ist. Wir haben bei unseren Autos die Erfahrung gemacht, dass man den fast auf Anschlag "spannen" muss, also im Langloch hinunter sodass die Betätigungs-Feder stärker gespannt ist. Weil sonst bremst das (zumindest bei unseren Kombis) hinten fast nicht.

Wir haben das dann immer auf einem Schotterweg getestet, schnell auf die Bremse und schauen, ob sich auch vier Bremsspuren gebildet haben. Wenn nicht, hat man hinten zu wenig Bremskraft. Ist jetzt vielleicht keine besonders wissenschaftliche Vorgehensweise aber auf der Straße habe ich bisher immer blockierende Vorderräder festgestellt, noch nie ein Überbremsen der Hinterachse mit entsprechendem Übersteuern.

[Seewolf1980]

Moin,
die verstärkten Federn und Dämpfer sind drin.
Machen einen guten Eindruck, finde auch nicht das es poltert an der Hinterachse.
Die heben das Heck unbeladen sowie beladen um ca. 2 cm gegenüber den Original Standard Federn, damit kann ich gut leben.

Federbeinaaa.jpg

was mich ein bisschen wundert, dass die Feder unten soweit aus der Mitte des Federtellers raus steht.
Hab das nochmal kontrolliert mit den Original Federn auf einem Dämpfer und die unteren Feder Augen sind so groß, dass die Feder soweit aus der Mitte sein kann.
Ob das vorher so war, weiß ich nicht, es lässt sich auch nicht ändern bzw. macht keine Probleme, die Feder steht nur sehr nah am Radhaus, hinten rechts hab ich das Problem komischerweise nicht.

Federbein3aaa.jpg

Federbein2aa.jpg

Gruß
Heiner

[911gt1]

Waren diese versatärkten HA Federn damals nicht Teil von einer Art "Anhängerpaket"? Kann mich noch grob dran erinnern, dass meine Eltern bei ihrem 32B 1987 sowas geordert hatten. Müsste anderer Kühler, die AHK mit E Satz und eben andere Federn gewesen sein.