Startautomatik YP, 2B5 Vergaser

[WinfriedB]

@Roman: Danke für die Korrektur, ich wußte schon, daß irgendwas bei meiner Darstellung nicht so ganz stimmt

[CAausG Rallye GLI]

Sodele, mein Saugtest hat ergeben, daß ich saugen kann, der Mechanismus sich auch bewegt, aber der Unterdruck nicht gehalten wird, sprich man muß immer "nachsaugen".
Wenn man am zweiten Anschluß den Finger drauf hält, hält sich der Saugunterdruck.

Übrigens, weiß jemand wozu der zweite Anschluß gut ist, von der Pulldowndose an der Startautomatik, also der Schlauch der unten in den Vergaser geht ?

Hat noch jemand eine funktionierende Pulldowndose für mich ? die vom 1B3 hat nur einen Anschluß und sieht anders aus.

Danke und VG
Christian

[Käfertönni]

Hi Chris,
schon bei Ruddies Berlin versucht?
Ansonsten, wenn es ein paar Tage Zeit hat, ich habe noch 1-2 Schlachtvergaser 2B2/2B5 liegen, muß ich aber erst suchen...
Ob die Dosen nach ein paar Jahren trocken rumliegen allerdings noch funzen?
Gruß Stephan

[CAausG Rallye GLI]

Hey,

Ruddies habe ich gerade angeschrieben.
Laut Edgar soll die Teilenummer 049129220B sein, diese hat aber nur einen Anschluß.
Laut Ruddies ist das auch so; die mit zwei Anschlüssen hat bei Ruddies aber die Nummer 049129220E.

An sich braucht man doch nur den einen Anschluß, den zum Vergaser unten hin. Warum bei mir 2 dran sind, einer zum Vergaser, einer direkt an den Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer... keine Ahnung.
Wenn Du noch so eine Dose über hast, wäre super !

VG
Christian

PS: Jetzt hab ich erstmal hinter die Abdeckung, wo die Schraube von der Zugstange sitzt, was hinter gesteckt, so daß die Starterklappe nicht mehr ganz zu gehen kann.
Mal sehen, wie er morgen startet...

Danke !

[Roman]

Die Pulldowndose hat 2 Unterdruckanschlüsse.
Das ist ein 2-Stufen-Pulldown!

Die erste Stufe zieht die Drosselklappe um 1,8 mm auf, die 2. Stufe um 3,9 mm (Schaltgetriebe) bzw. 3,7 mm (Automatik).

Prüfung der Pulldowndose:
- Luftfilterdeckel abnehmen
- Einstellschraube für Kaltleerlaufdrehzahl auf die höchste Stufe der Stufenscheibe stellen
- Motor ohne Gas zu geben starten und ohne Gas zu geben laufen lassen
- Luftklappe von Hand zudrücken. Die darf sich nur bis zu einem Restspalt von ca. 4 mm zudrücken lassen, bevor ein größerer Widerstand spürbar wird.
Lässt die sich ohne Widerstand ganz zudrücken, so ist entweder das Unterdrucksystem undicht oder die Membrane der Pulldowndose.

Grüße
Roman

[CAausG Rallye GLI]

Hallo Roman,
danke !

Habe gerade mal im Netz gestöbert und siehe da, lesen "bildet".
Völlig richtig, zwei Stufen. Die erste wirkt vom Versager her und die zweite wirkt nach Öffnung der ersten verlangsamt, da auch das Volumen aus dem grünen Ball erst noch evakuiert werden muß.
Sodele, jetzt brauch ich nur noch so eine Dose...

VG
Christian

[CAausG Rallye GLI]

Hey zusammen,

nur noch mal zum Verständnis... egal an welchem Anschluß man Unterdruck aufbaut (saugt), der Unterdruck muß doch gehalten werden, ohne das man nachsaugt ?
Auf der anderen Seite... wenn die erste Stufe Unterdruck aufgebaut hat soll ja ein Zugnag zur zweiten Stufe geöffnet werden, der dann wiederherum mit der grünen Unterdruckdose verbunden ist. Das würde doch bedeuten, ein Anschluß muß den Unterdruck beim saugen halten und der andere saugt immer wieder nach, solange bis die grüne Kugel unter Vakuum steht.
Oder seh ich das falsch ???

Danke und VG
Christian