Zylinderkopf 5e

[tyrannus]

Jetzt nix durcheinander werfen
Der NG1 hat auch die Saugbrücke die über den Ventildeckel geht, mit dem Audi Schriftzug. Der ist äußerlich praktisch nicht vom NG2 zu unterscheiden. Innerlich gibts leicht geänderte Steuerzeiten (eine "zahmere" Nockenwelle als beim NG1) und der Zahnriemen des NG2 wird nicht mehr über die Wasserpumpe sondern über eine Thermospannrolle (dort hat der NG1 nur eine Umlenkrolle) gespannt.
Nur der NF1 (denn NF2 gleich NG1, bis auf die zusätzliche Unterdruckpumpe am Zylinderkopf vom NG) hat den Kopf mit den Großen Ventilen und die alte (KX, KV) Ansaugbrücke. Den gibts nur im Audi 100 Typ44.

[Quantum5e]

Magst recht haben.

Meine Köpfe waren immer vom NF1.. Ob es den NG mit dem gleichen Kopf gab, ist hörensagen!

[GL5Christian]

Grüss euch in der runde

So ich hab mal mit einem Mechaniger gesprochen und fragte ihn ob er einen NF oda NG Zylinderkopf liegen hat und er meinte was willst du damit Machen und ich sagte : Die haben grösere Ventiele und er : Geh das is doch alles gleich dagibts keine Grossen Ventiele denn er hah Viele 5 Zylinder Köpfe liegen aber ich müsste mal die Ventielgrössen wissen in Durchmesser von NF/NG gegensatz zu unseren KV/KX und JS wissen

und dann Fahr ich dort nochmal hin und dann werd ich es beweisen das dies anders ist
und wenns möglich ist das ich ihm einen abkauf

[Quantum5e]

KX KV etc haben 38mm EInlass, NG hat 40 mm Einlassventile!

[tyrannus]

So ist es!
Allerdings wirds nicht unbedingt einfach nen NF1 Kopf aufzutreiben, der Motor wurde so nicht lange gebaut und der Kopf wird gern fürs Turbo-Tuning genommen (der MC hat nämlich auch die 38er EVs und der NF1 Kopf passt PnP zu den restlichen Teilen vom MC).

[Quantum5e]

Dem ist wenig hinzuzufügen...

so alle 3 Monate taucht mal einer in der Bucht auf, den man mit etwas Glück günstig erwerben kann..

Dabei sollte man aber den Ventildurchmesser messen lassen, bevor man zuschlägt, hab schon zwei zurückgeschickt!

Mein letzter wird übrigens auch das MC Schicksal teilen

[GL5Christian]

So nach langer hin und hersucherrei stell ich mir die frage ,Soll ich den stink normalen NG/NF besorgen ??? Weil ich find überhaupt keinen der die Einsprtzventiele im Kopf hat des is so richtig SAU schwer die suche [-o< [-o<

Also der mit den externen Eispritzventielen nur was muss ich da alles umbauen und geht des dinng dann wirklich gut um de ecke ?

grüsse Chri

[Quantum5e]

Hallo Christian,

nimm nen normalen Passatkopf, Umfrikeln auf den NG Kopf macht reichlich Arbeit, sieht jeder TÜV Prüfer und bringt Dir ohne Kopfbearbeitung, Nockenwelle und ggf weiteren Maßnahmen keinen spürbaren Unterschied

[GL5Christian]

Hallo

du meinst die Alten Ventiele raus grösseren Ventilsitz ausfräsen und grösere rein da werde ich mal einen Motorinstandsetzer ausfragen was des kosten würde

Grüsse

[Quantum5e]

Hallo Chris,

wenn Du neue Sitze einbringen willst, dann nur mit kompletter Bearbeitung der Einlass- und Auslasskanäle, sonst hat das kaum Effekt.

Dann wird Dich der Kopf, wenn das einer macht, gern 1K€ kosten.

Was genau willst Du am Rest des Motors machen?

Wenn Du nichts weiteres machen willst, nimm nen normalen Kopf, mach den sauber, arbeite die Kanäle vielleicht selbst aus und dann lass gut sein.