Reifengrößen 32er

[onkel-howdy]

Howdy Onkel, bleib mal locker

binnich

Passt die ET dann auf den 13" Stahlfelgen vom 32B und wären auch die Avus eintragbar? (Tachoabweichung und was es sonst noch zu berücksichtigen gibt)

ja...warum den auch nicht? mit etwas glück gibts vielleicht sogar ne freigabe von vw, dann musst gartnix eintragen lassen. die avus ham z.b. auch ne freigabe für den 35i.

Mir gehts hier übrigends nicht darum den großen Sparfuchs raushängen zu lassen, aber ich möchte auf dem 32ér dann entweder schöne Sportstahlfelgen, originale Alus oder Stahlfelgen fahren, bin mir aber noch nicht sicher was, und möchte aber das Auto erstmal auf die Straße bringen und dazu brauchts halt Tüff . Die Felgensuche, mach ich dann davon abhängig was er denn bei Auslieferung hatte, evtl. gibt ja der Aufkleber Aufschluss, oder was es so gab.

dann machs halt auf 2 mal. erstmal tüv und dann schöne, passende felgen suchen.

[veit]

dann machs halt auf 2 mal. erstmal tüv und dann schöne, passende felgen suchen.

Das ist ja der Plan, darum möchte ich ez keine Reifen für die 32er-Felgen kaufen sondern einen meiner beiden verfügbaren Sätze nutzen, bis ich weiß welche Felgen ich will. Die muss ich ja dann auch erstmal bekommen, und dann halt Geld für Reifen ausgeben.

Schönen Gruß

Veit

[Roman]

Es gab ab Werk beim 32/33 nur 3 Felgen:
Die typische Stahlfelge in 4,5Jx13 und 5Jx13 und die Alufelge in 5Jx13.
Die 5,5Jx13 gabs in gleichem Design als Stahl und Alu, stammen aber vom Golf 1 GTI/Scirocco 1 GTI/GLI.

Die Avus sind eintragbar, die passende Reifengröße wäre da 185/60R14 (der 32/33 hat die gleichen Reifengrößen wie der Golf 1/Golf 2/Golf 3).

VW sagt im Umrüstratgeber, das schon bei der 5,5Jx13 u.U. hinten gebördelt werden muß.

Grüße
Roman

[D-MARKs]

Nicht zu vergessen, daß es -je nach Baujahr des 32ers- und somit je nach verwendeter Spurstange selbst bei den Original-Alus bei vollem Lenkeinschlag bereits zum Anschlagen des Felgenhorns an den Stabi kommen kann.
Auch das ist zu prüfen.

Gruß,
Dirk.

[veit]

Hi,

danke schonmal für eure Antworten, aber irgendwie reden hier alle um den heißen Brei, ich will mich da nicht ausschließen. Darum versuche ich ez mal die Fragen so präzise wie möglich, sortiert und durchnummeriert zu stellen .
Es geht um einen 2-türigen Passat TS von 1975 mit 1,5l 85 PS. Es sollen keine Änderungen am Auto vorgenommen werden (Bördeln oder sowas).

1. Variante Avusfelgen
1.a) Bekomme ich Avusfelgen mit 195 60 R14 mechanisch montiert, so das nichts schleift oder blockiert?
1.b) Bekomme ich das eingetragen (z.B. Tachoabweichung?) und auch mit H-Kennzeichen?

2. Variante 32B 13" Stahlfelgen von 86
2.a) Bekomme ich die Stahlfelgen vom 32b mit 185 70 R 13 mechanisch montiert, so das nichts schleift oder blockiert?
2.b) Bekomme ich das eingetragen (z.B. Tachoabweichung?) und auch mit H-Kennzeichen?

3. Variante originale Stahlfelgen vom 32er
3.a) Bekomme ich auf die originalen Stahlfelgen vom 32er die 185 70 R 13-Reifen mechanisch montiert, so das nichts schleift oder blockiert?
3.b) Bekomme ich das eingetragen (z.B. Tachoabweichung?) und auch mit H-Kennzeichen?

Die ersten 2 Varianten kann ich mir nicht als Dauerlösung vorstellen, die letzte schon, ist aber halt alles eine Frage der Machbarkeit.

Wenn da nichts geht kaufe ich halt neue Reifen, das ist auch kein Weltuntergang, aber einer der beiden Sätze liegt ez sonst mindestens 2 Jahre ungenutzt, davon werden sie auch nicht besser .

Schönen Gruß

Veit

[Roman]

Zu 1a, 2a, 3a: Nein, bei den 195/60R14 und 185/70R13 musst du wahrscheinlich hinten bördeln.

Zu 1b, 2B, 3B: ist eintragungsfähig und die Tachoabweichung liegt noch in der erlaubten Toleranz.

Ich würde aber keine 185/70R13 oder 195/60R14 montieren, sondern die zum 32er passenden Reifengrößen 175/70R13 oder 185/60R14.

Grüße
Roman

[veit]

Ok, Danke,

ich hatte halt gedacht, ich könnte hier eine günstige Übergangslösung haben, bis ich weiß welche Felgen ich wirklich drauf haben will. Außerdem haben Reifen Lieferzeit und solang kann ich ihn nicht ausfahren .

Schönen Gruß

Veit

[onkel-howdy]

VW sagt im Umrüstratgeber, das schon bei der 5,5Jx13 u.U. hinten gebördelt werden muß.

ja weil die fertigungstoleranzen halt jenseits von gut und böse sind/waren meine 7*15 et13 hab ohne bördeln rechts gepasst und links geschliffen. eine 7*15 et35 hätte ohne alles gepasst bei gleicher bereifung. wen man dann man den abstand zwischen achse und bördelkante mist dann weist auch warum

[Roman]

Beim 32/33 kommt auch noch hinzu, das der eine Hinterachse mit Panhardstab hat.
Der Panhardstab führt dazu, das die Achse seitlich weggedrückt wird, wenn die Achse einfedert.
Dann schleift es auf einer Seite beim Einfedern, auf der anderen Seite aber nicht.
Und deshalb müsste man den Panhardstab bei Tieferlegung auch kürzen, damit die Achse im nicht eingefederten Zustand nicht seitlich weggedrückt wird.

Grüße
Roman

[veit]

Ich denke ich werde bei den originalen Stahlfelgen zu bleiben. Welche Radzierblenden gab es denn da alles für die Felgen und welche gehören original auf meinen TS? Für schöne Alu-, oder Stahlalternativen bin ich natürlich offen, evtl. hat ja auch jemand von hier was schönes abzugeben, Felgen oder Zierblenden.

Gruß

Veit