Welche Felgen fahrt ihr so?

[Roman]

Ich würde immer einen Markenreifen nehmen, auch wenn der ein paar Euro teurer ist.
Entweder Premium, wie z.B. Conti, MIchelin, Bridgestone, Pirelli etc. oder etwas günstiger z.B. Semperit, Uniroyal, Vredestein, Fulda etc.

Auf keinen Fall so ein Müll wie Wanli, Nexen, Goodride und wie der Schrott sonst noch heißt.

Grüße
Roman

[Tilman]

Das ist an sich richtig, kann aber durchaus zu Problemen führen: Fünfzylinder 32b hat für die kleinste Seriengröße 185/70 R 13 auch den Geschwindigkeitsindex "H". Wenn man explizit diesen Geschwindigkeitsindex sucht, wird das Angebot, erst recht das der tatsächlich auch lieferbaren Reifen, mittlerweile ziemlich dünn:
http://www.reifen.com/de/TyreSize/List/ ... ListSort=8
Nun war ich noch nicht im angeblich gut sortierten Fachhandel, aber es ist schon auffällig, dass von sechs Reifen 3-4 (lieferbare) absolute Billigmarken sind, wenigstens einer so lala und nur einer (Toyo) i.d.R. anerkannte Qualität liefert.

Grüße
Tilman

[Passat1993]

So,

ich habe jetzt die Felgen gefunden.
Es gab G60 Stahlfelgen von einem 35i.
2 Reifen 195/55 R15 gabs dazu, die darf ich (mit eintragung) fahren oder?
Fehlen jetzt nur noch die Ringe.
Evtl. gibts noch ein bisschen Farbe (weiß)


Gruß

[Martin]

So,

ich habe jetzt die Felgen gefunden.
Es gab G60 Stahlfelgen von einem 35i.
2 Reifen 195/55 R15 gabs dazu, die darf ich (mit eintragung) fahren oder?
Fehlen jetzt nur noch die Ringe.
Evtl. gibts noch ein bisschen Farbe (weiß)


Gruß

Ja

Mit 205/50*15 darfst Du die laut VW-Nachtrag fahren

Siehe 3 Seiten zurück in diesem Thread ... http://www.passat-kartei.de/forum/viewt ... =30#p90424

[Pizza]

Moin.
ok. Ich hab 2011 noch neue hankook mit nem Li82 gekauft. Und der Nachfolger hat auch nur 78.
Sowas wie "NEXEN" geht natürlich garnicht!

Bei der Verwendung von 6x15 und 205/50r15 ist auf folgendes zu achten:
Bei der Kombination von 6x15 orig. VW Stahlfelgen + 205/50r15 "mit" Felgenschutzkante + original dazugehörigen Radzierringen sind Metallventile zu verwenden.
Das wissen die wenigsten, weils auch nirgendwo steht. Vielleicht gabs zu der Zeit, als VW das in seinem Umrüstkatalog aufnahm, noch keine Reifen mit Felgenschutzkante.
Jedenfalls liegt der Radzierring an der Felgenschutzkante an. Und durch die Walkbewegeung, die der Reifen beim Rollen unterliegt, will er den Radzierring in der Felge drehen. Das einzige, was sich dieser Drehbewegung in den Weg stellt, ist das Ventil. Ist nun ein Gummiventil verbaut, verbiegt sich dieses solang, bis alles irgendwie klemmt. In dieser Stellung ist das Ventil dann allerdings schon ca. 45° zur Seite geknickt. Ob das auf Dauer gut ist, vermag ich nicht zu sagen. Daher hab ich damals auf Metallventile umgebaut.
Was aber bleibt, ist dieses quitschen, wenn die Reifenschutzkante am zierring entlangzieht
Gruß, Pizza

[Zollie]

[Roman]

Schön, das man die ATS Gliederräder mal wieder sieht.
Die habe ich sicherlich schon seit 15 Jahren nicht mehr gesehen.

Grüße
Roman

[Manni]

Hier mal mein erster 32b mit Borbet A 7x15 et25 205 50 15
Bild ist gescannt. Damals gabs noch keine digicam...


Gruß Manni

[Passat1993]

Cool, das Thema lebt ja immer noch!
Ich hab die G60 Stahlfelgen ja schon fast 2 Monate drauf.
Ist mir mittlerweile zu langweilig geworden.
Steige warscheinlich auf die Borbet A um wie auf dem Bild von Manni

[OST]

Steige warscheinlich auf die Borbet A um wie auf dem Bild von Manni

Kann ich gut nachvollziehen. Dieser ganze Softline-Müll hat auf einem 32B einfach nichts zu suchen.