Einer der besten Gründe 32b zu fahren...

[Kultkombi]

Qualität spricht für sich selbst.

[Carat E Chris]

7 0 2. 5 8 0 Km !!!!!

[Manni]

TÜV : 6/13
Warum der wohl abgemeldet wurde....er ist doch noch technisch TOP!

[Kultkombi]

Klar, den Text kannst du vergessen.
Den Kilometerstand finde ich trotzdem ziemlich sexy!
Hätte ich die Möglichkeit ihn günstig zu versichern (Youngtimertarif dürfte ja vermutlich ausfallen), dann würd ich den TÜVen und als Winterauto fahren.
Einfach aus Prinzip. Und als rollendes Mahnmal gegen geplante Oboleszenz.

[VW-Youngtimer]

Ja, eigentlich müsste man den kaufen und fahren, fahren, fahren. In den Händen eines Liebhabers kann der sicher auch die Million knacken! Trotzdem bin ich beruhigt, dass mein Alltags-Variant über 500.000 km weniger runter hat

[Volker]

In unserer Heimatzeitung war vorletztes Jahr einer, der hat die 777.777 vollgemacht, gleicher Motor, natürlich alles original bis auf die üblichen Verschleißteile, Lack und Sitze. Im Sommer habe ich ihn noch mal getroffen, da war er bei 843tkm, Tendenz steigend. Obwohl der Besitzer inzwischen im Ruhestand ist, der hat noch gute Chancen, die Million zu schaffen.

[dieselix]

Beim 32b ist es am ehesten die Karosserie, die solch hohen Laufleistungen einen Strich durch die Rechnung macht (Rost).
Bei heutigen Autos ist es umgekehrt: Da ist die Karosse stabil und haltbar, aber die Technik wird bei so einem Alter schon einen mehrfachen Elektronikkollaps erlitten haben.
Und wenn nicht, hat der Besitzer das Auto schon fünfmal entnervt in die Tonne gekloppt, weil wieder irgendwo die Elektronik spinnt.

Ein Auto mit der Technik des 32b, aber langlebigerer Karosserie - das wärs also.
Hmm, gabs das nicht irgendwo...

Genau, der Audi 80!
...

Dann doch lieber Rost.

[Manuel]

Und wenn nicht, hat der Besitzer das Auto schon fünfmal entnervt in die Tonne gekloppt, weil wieder irgendwo die Elektronik spinnt.

Oder weil er eine halbe Ewigkeit verzweifelt nach ersatz für die Elektronik sucht.
Da gab es mal einen sehr interessanten Bericht (ich glaube in der Motor-Klassik). Durch die immer schnelleren "Updates" im Elektronik-Bereich wird es für heutige Autos irgendwann mal sehr sehr schwer sein, jeweils passenden (gebrauchten oder NOS) Ersatz zu bekommen. Von Geräten, die später mal die (dann hoffnungslos veraltete) Elektronik auslesen können, mal ganz zu schweigen.

[VW-Youngtimer]

Unverhofft kommt oft: Heute fand ich fast direkt vor meiner Haustür einen weiteren Beweis für die Langzeitqualität des 32B. Auf dem Parkplatz am Bahnhof stand ein Facelift-Variant in Gambiarot, leicht rostig, aber weit entfernt von "verbraucht". Alte DIN-Nummernschilder dran, Vorglüh-LED im Kombiinstrument, also wahrscheinlich ein Saugdiesel - soweit schon mal sehr schön. Der Hammer traf mich aber beim Blick auf den Kilometerstand: 665.000! Vielleicht ist der Besitzer auch hier unterwegs (HEF-Kennzeichen)?

Das ist also wirklich kein Einzelfall, denn im Bekanntenkreis gab es schon vor ein paar Jahren einen optisch fast identischen Variant mit knapp 650.000 km - allerdings ein JN.

Gruß
Jörn

[Kultkombi]

Ein Auto mit der Technik des 32b, aber langlebigerer Karosserie - das wärs also.
Hmm, gabs das nicht irgendwo...

Genau, der Audi 80!
...

Dann doch lieber Rost.

Als B4 Avant ein wirklich schönes Auto. Als sparsamer B4 Avant TDI aber leider auch ein sehr seltenes.

Einen Studienkollegen habe ich neulich aufs offensichtlich sehr gepflegte W124 T-Modell seiner Eltern angesprochen, das im Hintergrund eines seiner Facebook-Fotos zu sehen war.
Sein lapidarer Kommentar: "Is leider ein Diesel - hat um die 500tkm runter."
=D>