Mysteriöser Motor - und Elektrikausfall

[OST]

Ganz ehrlich: Wenn das Leerlaufabschaltventil keine Masse hat, dann wäre es zu!
Schließen tut das Ventil per Federkraft. Zum Öffnen braucht man halt Strom und natürlich auch Masse. Fehlt eins von beiden macht es klack und der Motor ist aus.

[WinfriedB]

Abgesehen davon, daß das mit dem Leerlaufventil so nicht stimmen kann, braucht ein Nicht-Diesel zum Laufen auch noch etwas Zündstrom (außer er dieselt ewig nach - das tut er normalerweise nur kurz und mit sehr langsamem und unrundem Motorlauf). Der muß also auch noch irgendwo her kommen.

Was spricht dagegen, mal das X-Relais zu prüfen und gegen ein neues (kostet ca. 5EUR) auszutauschen? Wenn das hängt, bekommst du den Motor nicht mehr per Zündschloß aus (hatte ich schon mal - in einem Billigrelais hatte sich der Kunststoff-Kontaktträger verbogen).

[CAausG Rallye GLI]

Hey, ZE hab ich noch liegen, mehrere.

Schreib mir am besten eine PN.
VG
Christian

[Mr_Sniper]

Ich hab mal wieder ein Problemchen.. am Jägervari.
Bin gestern früh ziemlich flott mit 140 die 100km nach Regensburg gefahren, und als ich grad die Autobahnausfahrt runtergefahren bin.. trete die Kupplung,drehzahl geht massiv runter,Ladekontrollleuchte geht an,Drehzahl sackt ab bis kurz vors absterben,aber er fängt sich noch.Kann gleich weiterfahren war kein Verkehr,aber nach vll 500 Meter,nächste Kreuzung:Kupplung getreten und aus war er.
Das hab ich jetzt seit gestern,der Wagen ist damit unfahrbar im Stadtverkehr.. auf der Autobahn fährt er, auch wenn ich das gefühl habe dass er sich hin und wieder mal leicht verschluckt,aber ohne dass es richtig ruckelt oder sich was an der Drehzahl tut.
Nachdem ich hier durch den Thread ja schon ein bisschen was gelernt habe..
Leerlaufabschaltventil: Getestet,gegen ein anderes ebenfalls getestetes getauscht -> keine Besserung
Leerlaufdüse,also diese kleine Schraube rechts oberhalb vom Abschaltventil: Ausgeschraubt,durchgeblasen,gereinigt -> keine Besserung
.. die Madenschraube die Olaf mal meinte die auf der anderen Seite des Vergasers sitzt: Ist noch da,daher liegts wohl auch nicht an der.
Sicherung Nr.9 ist auch ohne Befund.
Das einzige was mir noch aufgefallen ist: Wenn der Motor richtig kalt ist,sackt die Drehzahl zwar auch runter auf vielleicht 200 u/min so das der Motor ruckelt wie blöde.. aber die ersten 30 Sekunden nach dem Motorstart geht er nicht aus..
Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte?

[Kultkombi]

Das einzige was mir noch aufgefallen ist: Wenn der Motor richtig kalt ist,sackt die Drehzahl zwar auch runter auf vielleicht 200 u/min so das der Motor ruckelt wie blöde.. aber die ersten 30 Sekunden nach dem Motorstart geht er nicht aus..
Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte?

Falschluft.
Woher kam denn das Pfeifen nochmal, das mich so amüsiert hat?
Beim Kaltstart wird angefettet, bzw. die Drehzahl angehoben. Deswegen geht er da nicht aus.

[Mr_Sniper]

Ne daran lags auch nicht,das hab ich schon behoben gehabt bevor ich noch zum Tüv bin.. war a nurn Riss in dem Schlauch vom Ventildeckel zum Luftfilterkasten..

[VWSantana]

Was hatte der Jägervari für nen Vergaser - 2B5 , wegen der Madenschraube wahrscheinlich eher nicht ?!
Da könnten es Anzeichen eines wanderndesn Schwimmernadelsitzes sein.
Gruß Klaus

[Mr_Sniper]

35PDSIT ist verbaut.Is der YN.
Mein Schönwetter-Auto der GLS hatn nen 2B2.. kann bei dem auch so ein Schwimmernadelsitz wandern?Was macht man dagegen?.. Interessiert mich falls ich mit dem mal in Problem haben sollte..

[VWSantana]

35PDSIT ist verbaut.Is der YN.
Mein Schönwetter-Auto der GLS hatn nen 2B2.. kann bei dem auch so ein Schwimmernadelsitz wandern?Was macht man dagegen?.. Interessiert mich falls ich mit dem mal in Problem haben sollte..

"Reinkloppen" und Kleben/Festkörnen oder neuen Vergaserdeckel+Sitz verwenden. Letzteres dürfte auf Grund der Verfügbarkeit schwierig werden.
Wandern und daraus folgendes verklemmen des Ventils macht sich zumeinst in der ersten Kammer durch fehlenden Leerlauf und in der zweiten Kammer durch schlechtes Beschleunigen und fehlende Leistung bemerkbar.
Hat der 35PDSIT ne Gummi/Metallfuß-Dichtung ? Ist die dicht ?
Gruß Klaus

[Mr_Sniper]

Naja,Gummi is da garkeins.Der Vergaser ist mit ner Papierdichtung direkt auf die Ansaugbrücke angeschraubt.. die hatte ich mal als der Vergaser vor 1-2 Jahren mal demontiert wurde ersetzt.Hab heute mal den klassischen Falschluft-Test mit Bremsenreiniger gemacht.. ohne Ergebnis..