Technisch ist er (fast) wieder top fit. Natürlich wurden alle Flüssigkeiten gewechselt, Zahnriemen+Spannrolle ersetzt, komplett neue Bremse hinten inkl. Handbremsseil, neue Radlager hinten, neue Kerzen, Verteilerkappe & -finger und neue Spurstangen. Daliegen, aber noch nicht verbaut, habe ich HInterachsbuchsen und Bremsschläuche. Das sollte es technisch erstmal gewesen sein.
Optisch habe ich eine im Kotflügel verbaute 16V Antenne durch eine historisch passendere ersetzt. Des weiteren erhielt er neue Frontblinker und einen neuen Tachorahmen von VW Classic Parts. Momentan versuche ich ein paar oberflächige Korrosionsstellen wieder instandzusetzen.
Trotz H-Zulassung wollte ich jedoch nicht auf kleinere "Tuning"-maßnahmen verzichten, so genanntes 3F-Tuning ... Felgen, Fahrwerk, fertig
Alles was innerhalb von 10 Jahren ab EZ möglich war, ist ja auch zulässig, deshalb sind inzwischen Fintec-Federn verbaut (inkl. Koni-Dämpfer) und Original VW 15 Zoll BBS Felgen mit neuen 195/50R15 Uniroyal Rainsport 2. Alles wurde bereits per Einzelabnahme abgenommen.
Für die (H-)Zulassung fehlt nun noch der Einbau der Hinterachsbuchsen, einige Verkleidungsteile innen (teilweise wahrscheinlich neu mit Kunstleder beziehen) und die Fertigstellung der Korrosionsvorsorge. Da ich leider meine zweite Urlaubswoche, wo ich dies alles machen wollte, krank wurde, wird sich das noch etwas hinziehen, aber ich hatte ihn schonmal per 5-Tageskennzeichen auf der Straße ... fährt sich super.
Schöne Grüße aus Gera in Thüringen.
Gruß Frank
