zulassungszahlen im AUSLAND?

[onkel-howdy]

gibt es zuverlässige zulassungszahlen z.b. für den santata aus brasilien oder china? oder irgendwelche zahlen wieviele da und dort gebaut wurden? wen ja -> wo?

[Manni]

Mir ist unbekannt das es Zulassungszahlen für das Ausland gibt.

[Roman]

Vom Santana/Santana 2000/3000/Vista wurden in China bis Mai 2009 exakt 3.213.710 Fahrzeuge produziert.
Und damit viel mehr als in Deutschland vom 32B insgesamt.

In Brasilien wurden ca. 820.000 Santana/Quantum inkl. Facelift gebaut.

Im Mexico wurden exakt 32.966 Stufenheck und 5.922 Variant gebaut.

In Europa (Deutschland, Belgien, Spanien) wurden ca. 1,6 Mio 32B gebaut.

Insgesamt wurden vom 32B weltweit ca. 6,4 Mio Exemplare gebaut.
Er ist damit nach dem Käfer die meistgebaute Baureihe des VW-Konzerns.
Erst danach kommt der Golf 1 mit etwas über 6 Mio Exemplaren.
Golf 2, 3, 4... kamen nur auf 4-5 Mio Exemplare.

Der 32B ist damit auch eines der meistgebauten Autos der Welt (auch wenn von den Autofirmen da etwas anderes behauptet wird. Z.B. handelt es sich beim Toyota Corolla und VW Golf nicht um eine einzige Baureihe, sondern um mehrere, z.T. technisch sehr stark unterschiedliche Typen, die nur den Namen gemein haben. Daher sind solche Angaben Mogelpackungen. Das meistgebute Fahrzeug der Welt (auf Typ und nicht Bezeichnung bezogen) ist immer noch der VW Käfer und dann das Ford T-Modell.).

Grüße
Roman

[WinfriedB]

Der Vergleich der Zul.zahlen mit denen von Golf und Corolla insgesamt hinkt insoweit, als es sich beim 32b um ein bestimmtes (jahrgangsbestimmtes) Modell der Passat-Reihe handelt. Entsprechend müßte man dann vom Golf I, Golf II usw. sprechen.

Oder umgekehrt: Um die Zul.zahlen mit denen von Golf/Corolla allgemein vergleichen zu können, müßten ALLE Passat-Baureihen (vom 32/33 bis heute) zusammengefaßt werden. Ich schätze mal, dann sehen die Zul.zahlen der Passats im Vergleich zu Golf, Corolla usw. auch nicht so schlecht aus.

Übrigens sieht es damit beim Käfer auch nicht viel anders aus, die letzten Modelle hatten außer der Grundkonzeption mit den Urkäfern auch nicht mehr viel gemeinsam. Beim Ford T hat es (vermute ich mal) insesamt von Anfang bis Ende nur wenige Änderungen gegeben.

[Roman]

Naja, der Käfer ist eine durchgängige Evolution des Grundmodells.
Man kann in einem Mexico-Käfer von 2000 auch noch diverse Teile eines Käfers von 1955 einbauen und die passen problemlos.

Auch ein Golf 1 von 1983 hat nur noch wenig gemeinsam mit einem Golf von 1974 oder ein 32B von 1987 mit dem von 1981.

Aber es sind grundsätzlich die gleichen Fahrzeuge.

Ein Golf 2 dagegen unterscheidet sich erheblich vom Golf 1.

Was die Passat-Baureihe insgesamt angeht:
Da rangiert er bei VW an dritter Stelle hinter Golf und Käfer.

Was die aktuellen Zulassungszahlen in Deutschland angeht, da rangiert er 2012 sogar an 2. Stelle hinter Golf/Jetta.

Grüße
Roman