Mysteriöser Motor - und Elektrikausfall

[fritzeflink]

Hallo,

gestern ist mein KX stehen geblieben, als ich hinter einem geparkten Auto in der Straße herausfahren wollte.
Nachgeschaut habe ich die Sicherung der Benzinpumpe, ist in Ordnung.
Die Benzinpumpe läuft nicht und während des Starten gibt es keinen Zündfunken.
Kann das Benzinpumpenrelais nicht funktionieren und gleichzeitig die Zündung blockieren?
Oder gibt es einen anderen Großverdächtigen?

Schönen Gruß
Fritz

[1976er Vari]

Es war diese Schraube mit Düse die ein Stück über der Leerlaufschraube sitzt.Hinten hat die eine gefederte Kugel drin wo die dann wohl Luft ansaugen kann bei Unterdruck.. und da war die ziemlich verdreckt.Ordentliche Druckluft und Bremsenreinigerdusche.. et voilà,er stirbt nicht mehr ab.
Und ich hab mich ein wenig an das große Unbekannte der Vergasertechnik herrantasten können

Hallo,
na siehste, geht doch, muss ja nicht immer was größeres sein, was kaputt geht....
Grüße, Lars

[Mr_Sniper]

Jetzt wo wieder Winter ist und es natürlich feucht auf der Straße ist darf ich wieder mit Elektrik-Problemem kämpfen.
Heut hat mir die Karre bösartig Angst eingejagt..
Auf der Heimfahrt von der Arbeit hatte ich zwei mal kurz ein Klackergeräuch wie von einem Relais,kam so aus Richtung hinterm Kombiinstrument denke also von der ZE.Da ging dann kurz der Drehzahlmesser auf 0 und das Licht war nen Augenblick mal aus bzw. das zweite mal deutlich dunkler geworden.Motor lief aber ohne Probleme,nahm auch brav Gas,ohne irgendwie dabei zu stottern.
Als ich dann daheim in der Garage angekommen war hab ich mein blaues Wunder erlebt:
http://www.youtube.com/watch?v=LP-_noOB ... e=youtu.be
Der Schlüssel war abgezogen!
Bis ich das Handy rausgekramt hab um zu filmen war locker schon ne halbe Minute rum.. dann starb das Teil erst ab.

Mir ist folgendes aufgefallen:Wenn ich elektrische Verbraucher betätige die bei abgeschalteter Zündung funktionieren,geht bei mir die Zündung an.. (zumindest beide Lampen im Kombi).Heißt also:Licht,Bremslicht,Türlicht..
Vor 4 Tagen als es mal kurz trockener war,hatte ich gar keine Probleme,vorher ab und an mal dass die Ladekontrollleuchte glimmte wenn der Motor aus war und ein Verbraucher noch lief.
Geprüft hab ich folgendes: Batteriepole (i.O.),Maßepunkt am Getriebe abgeschliffen,Kabel neu drauf geschraubt und dann Polfett dran,keine Besserung.Kabel von + auf Anlasser durchgemessen,Kontakte am Anlasser selbst erneuert.. keine Besserung.
ZE auf Korrossion untersucht und ob irgendwie was verbrannt riecht oder aussieht... kein Befund.Massestern unterm Lenkrad ist auch nicht oxidiert...

Leichten Wassereinbruch über den Wasserkasten hatte ich Beifahrerseitig,das ist aber inzwischen wieder zugeschweisst und ich hab alles abgefühlt und nachgeschaut,auf die Fahrerseite ist nichts rübergelaufen.

Ich bin mit meinem Latein am Ende.Jemand von euch ne Idee?

[OST]

Immer noch tippe ich auf ein Masseproblem oder die ZE hat sich total zerlegt.
Ist schwierig aus der Ferne zu beurteilen. Wirklich alle Massepunkte gecheckt?
Am Batteriekasten, neben der Zünspule. - Punkte hinter den Scheinwerfern - Masse der Lima

[Mr_Sniper]

ZE hab ich keine auf Vorrat.. sonst hätte ich die mal getauscht.Woran kann ich ausser an Abbrand und Korrosion den Tod der ZE erkennen?
Am Batteriekasten der ,dürfte in Ordnung sein,den hatte ich vor 2 Wochen erst "frisch" gemacht.
Massepunkt Lima.. gute Frage,da weiß ich nicht mal wo der sitzt.Mal das Kabel verfolgen.Kommt auf die to-do-Liste für morgen.
Massepunkte an den Scheinwerfern (die beiden auf den Längsträgern oder?) hab ich nicht gecheckt.. können die sowas auslösen?Dann kommen die auch auf die to-Do.

[WinfriedB]

Ich würd mal das X-Relais (Entlastungsrelais für Zündkontakt im Zündschloß) überprüfen.

[Mr_Sniper]

Okay,kann ich auch machen.. bloß.. wie?Und sitzt das wirklich im Zündschloß oder wo find ich das?

[Günter]

Der Schlüssel war abgezogen!
.....
Wenn ich elektrische Verbraucher betätige die bei abgeschalteter Zündung funktionieren,geht bei mir die Zündung an.. (zumindest beide Lampen im Kombi).Heißt also:Licht,Bremslicht,Türlicht..

Hallo Julian,
ich sehe es so, daß die beiden Lampen irgendwoher Plus bekommen. Das ist normalerweise vom Zündschloß unterbrochen.
Das hat aber nix mit dem X-Relais zu tun, das kommt erst bei laufendem Motor (?).
Also geht der Tip aus der Ferne eindeutig auf die ZE. Woher soll sonst da Plus kommen?
Sonst hilft nur noch messen, auftrennen, ..... Natürlich mit Stromlaufplan

[Kultkombi]

Hallo Julian,
ich sehe es so, daß die beiden Lampen irgendwoher Plus bekommen. Das ist normalerweise vom Zündschloß unterbrochen.
Das hat aber nix mit dem X-Relais zu tun, das kommt erst bei laufendem Motor (?).
Also geht der Tip aus der Ferne eindeutig auf die ZE. Woher soll sonst da Plus kommen?
Sonst hilft nur noch messen, auftrennen, ..... Natürlich mit Stromlaufplan

z.B. von einem Zündanlassschalter, der beim Teufel ist.

@Julian: Ich meld mich morgen nachmittag/abends mal, wenn ich Maschinenelemente geschrieben hab.

[WinfriedB]

Das X-Relais sitzt auch in der ZE.

Erfahrungsgemäß (bin Elektroniker) tritt bei Relais eher der Fehler auf, daß sie bei geschlossenen Kontakten hängenbleiben - daß sie gar nicht mehr einschalten, weil die Spule durchgebrannt ist, ist eher selten. Bleibt das X-Relais hängen, ist auch bei ausgeschalteter Zündung noch auf div. Stromkreisen Saft drauf.

Heutige Austausch-Relais bringens aber manchmal nicht. Ich hatte vor ca. 15 Jahren auch mal das X-Relais in Verdacht, habs gegen ein Kfz-Relais von Conrad ausgetauscht. Nach einiger Zeit ließ sich die Karre nicht mehr abstellen. Aufgrund der Erwärmung der Relaisspule hatte sich der Kontaktträger (aus Kunststoff) so verbogen, daß der Kontakt immer geschlossen war. Hab dann wieder das originale (von Siemens) reingesteckt, das werkelt seit 30 Jahren einwandfrei.