benzin bzw abgasgeruch aus dem motorraum ins auto

[suat kasap]

Hallo.brauche Rat, es geht um mein vw santana bj.83 . Der Wagen stand ca.2 jahre still. Die ersten 2 tage lief alles normal und seid heute kommt benzin bzw.abgas geruch ins auto innere. Motor lauft normal, auspuff ist neu und dicht.weiss nicht ob es am Vergaser liegen könnte? Nach dem start lauft der motor kurz unruhig.
Kann mir einer bitte sagen woran es liegen könnte?

[VWSantana]

Moin,
ich kann Dir nur raten als erstes alle Spritschläuche im Motor zu kontrollieren bzw. auszutauschen, da ist sicher etwas undicht nach der Standzeit - Achtung Brandgefahr !
Der unrunde Motorlauf kann an einer defekten Pulldowndose liegen.
Mach aber erstmal die Schläuche neu und dann beschreibe den unrunden Lauf bitte nochmal genauer !
Gruß Klaus

[Roman]

Poröse Spritschläuche können die Ursache für beide Probleme sein.
Die können nämlich auch Falschluft ziehen.

Grüße
Roman

[WinfriedB]

Verdächtig ist auch der Schlauch der Motorentlüftung vom Ventildeckel zum Luftfilter-Unterteil. Er ist zum großen Teil durchs Luftfilter verborgen und außerdem am Luftfilter nicht gegen Abrutschen gesichert (ich hab da jetzt nen Kabelbinder dran).

Und ansonsten: unbedingt alle Benzinschläuche kontrollieren!!! Daß die dickeren Gummischläuche nach 20 Jahren rissig werden können, ist kein Wunder. Ich hab sie kurze Zeit nach dem Kauf meiner Karre (vor 20 Jahren) komplett erneuert. Gemeinerweise ist hinten am Anschluß der Benzinleitung am Tank auch noch ein Stückchen Gummischlauch, wenn das undicht ist, kann es auch im Innern nach Sprit müffeln.

Auch alle Schlauchstücke, die die dünnen Unterdruckschläuche verbinden, sollte man erneuern, bei mir waren die fast alle hinüber.

[mxzptlk]

naja, auswechseln ist nicht immer nötig. es reicht oft das ausgefranste ende abzuschneiden und neu zu verschrauben (schlauchbinder sind ja auch oft nicht ganz dicht, da sie nicht 100% rund zuziehen). lang genug sind die meisten schläuche ja^^

[WinfriedB]

Dann nimm mal so ein altes Schlauchstück und biege es krumm. Wenn du es losläßt, behält es fast seine Form, während ein neuer Schlauch sich elastisch zurückbiegt. Irgendwann ist das Kunststoffzeugs (ist in den wenigsten Fällen Gummi) eben fertig und da hilft auch kein Nachschnibbeln mehr.

[troublemaker]

Lieber die Paar Euronen Investieren, mein VFL ist innerhalb 2 Minuten in Flammen gestanden. Und bis der Feuerlöscher am Auto war verging auch noch mal eine Minute. Passiert ist fast nix, aber Ärgerlich ist es definitiv ! Und abgefackelt ist so ein Auto schneller als einem Lieb ist...

[Tilman]

100% Zustimmung! Den Tag vor ca. 15 Jahren werde ich nie vergessen, als der rentnergepflegte Santana LX (rostfrei) auf dem Schrottplatz stand, der abgesehen von einem kapitalen Motorbrand bis in den Innenraum hinein keine Schäden hatte - und ich dann auf der Heimfahrt plötzlich bei meinem eigenen 83er Santana LX an der Ampel diesen Benzingeruch in der Nase hatte: Benzinschläuche undicht.

Der Tausch der Schläuche ist absolutes Pflichtprogramm, gerade bei Fahrzeugen, die lange gestanden haben. Sicherheitshalber sollte man mindestens den Schlauch, der von Benzinpumpe über den Motor hinweg zum Vergaser führt (auf die "heisse Seite", wo tropfendes Benzin zwangsläufig auf den Auspuffkrümmer läuft...), als mehrlagigen - etwas teureren - Vollgummischlauch ausführen - diese Schläuche sind deutlich alterungsresistenter als die einfacheren, zumindest bei älteren 32b aber der Originaloptik entsprechenden Gewebeschläuche. Die Gewebeschläuche altern nach eigener Erfahrung besonders stark, wenn der Wagen eine Weile steht und das Benzin in den Leitungen verdunstet - der Wagen zieht dann durch die Schläuche u.U. sogar soviel Luft, dass die Pumpe keinen Kraftstoff aus dem Tank mehr fördert und der Wagen nicht startet.

Grüße
Tilman

[suat kasap]

Hallo.brauche Rat, es geht um mein vw santana bj.83 . Der Wagen stand ca.2 jahre still. Die ersten 2 tage lief alles normal und seid heute kommt benzin bzw.abgas geruch ins auto innere. Motor lauft normal, auspuff ist neu und dicht.weiss nicht ob es am Vergaser liegen könnte? Nach dem start lauft der motor kurz unruhig.
Kann mir einer bitte sagen woran es liegen könnte?

Hallo .erstmal danke fur die hilfreiche tipps, tatsächlich war ein sprit Schlauch porös und es tropfte bzw.stahlte sprit ins motorraum. Habe diese erneuert und jetzt lauft der drehzahl beim start auf 2000 touren und nach 2 min. 1500-1800 Drehungen. Vorher lief der motor eineandfrei und konstant auf 800 .wo kann ich es einstellen oder woran kann es liegen

[Tilman]

Du hast einen Vergaser mit Kaltlaufdrehzahlanhebung, die dem kalten Motor mehr Kraftstoff zumisst. Wenn er nach 2 min ca. 1500-1800 U/min hat, dann kann das durchaus noch normal sein (gerade bei den jetzigen Außentemperaturen). Entscheidend ist allerdings, ob der Motor später, nach der Kaltlaufphase, seinen normalen Leerlauf von ca. 950 U/min findet. Wenn nicht, dann kannst Du mal bei laufendem Motor vorsichtig an der Leerlaufdrehzahlschraube stellen und schauen, ob sich etwas ändert. Aber:

Leider schreibst Du nur "Bj. 83" - damit kommen bei einem Vierzylinder LX drei Motoren und zwei Vergaser infrage: 1,6L mit 75PS und 1B3 Vergaser (bis Sommer 1983), 1,6L mit 75PS und 2E2 Vergaser (ab Sommer 1983) und 1,8L mit 90PS und 2E2 Vergaser (ich tippe auf letzteren, weil dieser einen Drehzahlmesser hat und Du die Drehzahlen genau benennst). Die Vergaser unterscheiden sich im Aufbau und in der Bedienung, so wird beim 1B3 vor dem Kaltstart das Gaspedal einmal langsam durchgetreten, um die Starterklappe zu schließen und die Drehzahlanhebung auszulösen - beim 2E2 geschieht die Drehzahlanhebung für den Kaltstart vollautomatisch, das Pedal muss nicht getreten werden. Der 2E2 hat für die spätere Absenkung der Leerlaufdrehzahl eine von Kühlwasser durchflossene Ansaugbrücke - wenn dort ein O-Ring zuquillt (was im Alter gerne vorkommt) und den Kühlwasserdurchfluss verstopft, tendiert der Motor Richtung zu hohe Drehzahlen...

T.