KX hat zu wenig Leistung

[Man_of_MotoX]

Morgens!

Wollte ich schon seit ner Weile fragen aber noch keine Zeit gehabt und die Suche hat nix brauchbares ausgespuckt ...

Hab in meinem 32b den 5ender KX drin mit Schaltgetriebe! Eingetragen mit 186km/h Höchstgeschwindigkeit!
Für die angegebene Leistung passiert da aber definitiv zu wenig!
Man kommt recht zügig bis auf 120 130 un dann gehts nurnoch richtig langsam und bei 160 bis 170 laut Tacho ist fritte!
Was mich auch wundert ist, man merkt ja beim Gas geben wann die zweite Drosselklappe öffnet! Beim Beschleunigen mit nur der einen oder beiden offenen Klappen ist kein Unterschied zu merken ausser dass der Motor etwas dumpfer klingt!
Beim 1er Cabrio von einer Bekannten merkt man einen dollen Unterschied ob mit einer oder beiden Klappen offen!
Mein ehemaliger Santana mit 1.8er Vergaser und Automatic ging da um Welten besser und laut Tacho 217 ...

Woran kann das liegen?

Luftfilter ist nagelneu und sauber, Motoröl ist auch frisch ...

[Passibabe]

Och der macht ja genau das gleiche wie mein KX kurz bevor er den Pleullagerschaden hatte.
Den Fehler hab ich bis heute nicht gefunden.

Er geht untenraus wie die Pest. Hat nen Antritt besser als nen 136PS NG den ich hier gerade fertig mache. Aber spätestens ab 4500upm geht ihm die Puste aus. Und keiner weiss was es ist.
Ich hab alles geprüft was mir eingefallen ist.

2 Sachen waren bei mir offen:
Kraftstoffdruck und Fördermenge
Abgasanlage... evtl, Verwirbelungen durch leeren Kat und dadurch steigender Staudruck.

[Man_of_MotoX]

Ja, also der Motor selber ist kern gesund!
Hab auch schon an die Auspuffanlage gedacht!
Werd ich mal schauen, das ich den Kat die Tage mal durch ein durchgäniges Rohr ersetze un nochma seh was passiert!
Hab vorhin mal getestet ... von 0 auf 100 brauch der 16,1 sekunden ...
N bisschen lang ...

Wie kann ich ansonsten die Kraftstoffanlage am besten überprüfen mit dem Druck etc?
Was hast noch alles überprüft?

[Passibabe]

Such mal im Meckisforum nach Verbrauch/Leistungsproblem am KX Motor.
Da kannste nachlesen was ich alles an dem Motor gemacht hab.

16,1 Sekunden ist echt heftig. Meiner packt die 0-100 in Rund 11 Sekunden wenn ich bei 5000Upm schalte.
Beim KX kann es schon etliche Gründe haben.
Was ich alles durch hab:

- Grundeinstellung
- Zündverstellung (fliehkraft) i.O.
- Zündverstellung (unterdrck) i.O.
- Steuerzeiten i.O.
- Falschluft (alles beseitigt) i.O.
- Kerzen, Zündanlage Allgemein usw...
- Nockenwelle i.O.
- Sprit Fördermenge i.O. (1/2 Liter pro 30 Sek.)
- Abgasanlage ???
- Benzindruck ???
- Volllastschalter i.O.
- Steuerstrom i.O.
- hmm keine Ahnung

Kann mir weiters nicht erklären was der haben könnte. Ich bau aber nun auf NG um. Mal sehen wie es dann wird !

[Man_of_MotoX]

Ja, find ich auch! Hatte auch gelesen, dass der eigendlich nach etwas über 10 sekunden auf 100 kommen sollte ...
Werd als erstes nach dem Auspuff sehen, weil ich den eindruck hab dass der kat auch leer ist un dann werd ich mal nach den ganzen punkten nochma suchen!
Danke dafür schoma!

[Passibabe]

Klar doch... ich helfe wo ich kann.
Rupf einfach mal den Krümmer am Kat ab und dreh ne Runde. So hätte ich das gemacht. So lässt sich der Fehler recht leicht finden.

[Man_of_MotoX]

Hab mich da grad mal durchgelesen ... ohwei ... hoffe, dass ich schnell was finde!
Sonst ... anderer Motor ... Turbo oder so ^^

Naja, werd ich Morgen mal beigehen! Werde berichten!

[Passibabe]

Ich bau ja jetzt auch erstmal auf NG um und dann gucken wir mal wie der im 32b maschiert.
Bis jetzt hat er mich im Audi noch nicht überzeugt !
Muss halt ma sehen wie ich das gebacken kriegen ..

[Roman]

Der NG geht im 32B sicher besser als im Audi.
Der Audi ist ja deutlich schwerer als der 32B.

Mein ehemaliger Santana mit 1.8er Vergaser und Automatic ging da um Welten besser und laut Tacho 217 ...

Ja, nach Tacho.
Viel mehr als echte 170 km/h werden das aber nicht gewesen sein.
Insbesondere im oberen Geschwindigkeitsbereich lügen die 32B-Tachos z.T. extrem.

Ich würde da eher auf den Drehzahlmesser achten.
Der geht genauer als der Tacho im oberen Geschwindigkeitsbereich.
Anhand der Drehzahl und Getriebeübersetzung kannst du dann die Geschwindigkeit ausrechnen.

Auch die klassische Stopuhrmethode ist genauer.

Grüsse
Roman

[Passibabe]

Laut Tacho war bei meinem KX bei 180 schluss.
Navi 173 und Drehzahl hing so bei 5000Upm, dann musste man schnell vom Gas weil er heiss geworden ist wie die sau.
Naja und dann kam ja der Pleullagerschaden