Blinkerkontrolle

[TimTerror]

Toller Tag heute!

War heute bei der DEKRA zur HU!
Der Depp lässt mich durchfallen, weil die Blinkerkontrollleuchte im Amturenbrett nicht geht und
weil angeblich am Achskörper der Vorderachse die Metallgummilager gerissen sind( vor 2 Tagen
habe ich mit Schwager nachgeschaut, da waren sie heil) und eine Bremsleitung leicht korrodiert ist.

Jetzt zur Frage: Wie bekomm ich die Kontrollleuchte wieder an? Hab davon kein Ahnung!

Mit freundlichen Grüßen
Tim

Übfährst ein Wildschwein, fährst zur DEKRA, die tragen es dir ein!

[Kultkombi]

Danke für den Tipp mit dem Wildschwein! Uund ich dachte bisher immer, die hätten ein e-Prüfzeichen...

[Martin]

Hmmmm... wenn ich so an die volkstümliche Bezeichnung für Wildschweine denke, dann fallen mir plötzlich gewisse Parallelen auf ...



ach ja... "Graukittel" .

Gruß. Martin

[Passat-Tommy]

Hallo,

die Graukittel vom TÜV Süd sind auch nicht besser. Letzte Woche Montag war ich mit dem 600kg-Hänger (EZ 05/91) beim TÜV Süd. Man muß wissen, daß der Hänger ab Kauf eine separate Nebelschlußleuchte hatte, die genau im Aufprallbereich der Heckklappe lag, sofern man vergaß, den Riegel umzulegen. Nachdem ich die NSL damals 3-4 mal erneuert hatte, meinte mein Vater, ich solle sie ganz entfernen, denn er würde den Hänger eh nur auf seinen Streuobstwiesen und innerorts verwenden. Oke, 9 TÜV-Untersuchungen von 1993 bis 2009 waren "ohne erkennbare Mängel". So, und nun kommt's! Dieses Mal wurde die fehlende NSL beanstandet, die angeblich bei ab 01/91 neu zugelassenen Hängern Pflicht ist. Ich meinte dann, daß falls ich eine neue NSL montieren würde, die sowieso in Kürze wieder defekt sei. Der Graukittel meinte, daß das nicht zum Versagen der Plakette führen würde, denn eine defekte NSL sei ein "geringer Mangel" (Plakette: ja), während eine fehlende NSL ein "erheblicher Mangel" (Plakette: nein) sei. Unglaublich, aber wahr!

Thomas

[veit]

Um mal was zur Fragestellung zu schreiben ,

da ich nicht genau weis, woran eine defekte Blinkerleuchte liegen könnte, der Teile dich ich daheim liegen hab und der Einfachheit der Versuche, würde ich folgendermaßen vorgehen:

1. Blinkerrelais tauschen

2. Lenkstockschalter tauschen

- hats eines davon gebracht, freuen und weiter fahren

3. Kombiinstument am Stück tauschen, gehts dann liegt der Fehler mit sicherheit im KI

4. Lämpchen tauschen geht so:

a, KI komplett ausbauen, Schraube oben in der Mitte nicht vergessen und beim Rausziehen sicherstellen, dass die Tachowelle und ein möglicherweise vorhandener Geber für Galaradio oder Tempomat abgezogen sind

b, alle Scharuben am KI hinten abdrehen, auch die, die auf der Leiterfolie sitzen (nicht versuchen die Leiterfolie von hinten abzuziehen!)

c, nach dem Lösen aller Schrauben Instrument umdrehen, Deckel mit scheibe abnehmen, schwarzen Rahmen über den Lämpchen abnehmen, ich hatt da schon alles von fällt von selbst raus bis sitzt recht stramm.

d, dann Lämpchen vorsichtig rausziehen.

e, solltest du zur besseren Zugänglichkeit oder warum auch immer noch Drehzahlmesser ,Tacho oder was auch immer wegnehmen, immer darauf achten, dass du das Zeug nur von vorne von der Leiterfolie abziehst, nicht Leiterfolie von hinten abziehen sonst kann sie reißen.

Wenns noch Fragen gibt melde dich.

Schönen Gruß

Veit

[troublemaker]

Hallo,

die Graukittel vom TÜV Süd sind auch nicht besser. Letzte Woche Montag war ich mit dem 600kg-Hänger (EZ 05/91) beim TÜV Süd. Man muß wissen, daß der Hänger ab Kauf eine separate Nebelschlußleuchte hatte, die genau im Aufprallbereich der Heckklappe lag, sofern man vergaß, den Riegel umzulegen. Nachdem ich die NSL damals 3-4 mal erneuert hatte, meinte mein Vater, ich solle sie ganz entfernen, denn er würde den Hänger eh nur auf seinen Streuobstwiesen und innerorts verwenden. Oke, 9 TÜV-Untersuchungen von 1993 bis 2009 waren "ohne erkennbare Mängel". So, und nun kommt's! Dieses Mal wurde die fehlende NSL beanstandet, die angeblich bei ab 01/91 neu zugelassenen Hängern Pflicht ist. Ich meinte dann, daß falls ich eine neue NSL montieren würde, die sowieso in Kürze wieder defekt sei. Der Graukittel meinte, daß das nicht zum Versagen der Plakette führen würde, denn eine defekte NSL sei ein "geringer Mangel" (Plakette: ja), während eine fehlende NSL ein "erheblicher Mangel" (Plakette: nein) sei. Unglaublich, aber wahr!

Thomas

Mein Hänger ist EZ 91, hatte noch nie eine NSL und wurde nie beanstandet (Hab alle Prüfberichte zu dem Hänger), bei mir hat er sie bemängelt, aber die Plakette bekam ich trotzdem... (Auch TÜV-SÜD...)

[Johnson]

Danke Uwe, ich hatte schon befürchet, dass außer Gschmarri nichts weiter rumkommt !

Grüße,

Johannes

[5ender_christian]

hi tim

coole sache das du nun auch hier forum rumgeisterst

wir schauen uns das mal an nächste woche wenn du rumkommst.

gruß

christian

[Manni]

Hi, ich würde mal das Kombiinstrument tauschen.
Wie isses denn wenn du den Warnblinker anschaltetst?

Gruß Manni

[TimTerror]

Problem gefunden!
War nicht der richtige Tacho, sondern einer vom Golf!
Tacho getauscht und es ging alles ohne Probleme!
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Tim