Motormodifikation

[veit]

Hallo Freunde des trägen Automobils,

da ich bei menem JN ez eh aweng handgreiflich werden muss weil einiges ansteht (neue Kühlerschläuche, neuer Krümmer, neues Hosenrohr) und da er aufgrund meines umfgangreichen Ausstattungspakets inkl. Dachzelt immer schwerer wird , hab ich mal über mehr Leistung nachgeadcht .
Nun wurden mr ein JH-Kopf und ein DS Krümmer + Hosenrohr angeboten.
Da gibts ez mehrere Fragen:
1. Mit welchem Pferdezuwachs könnte ich rechnen? 15-20?
2. Mein JN is ja n Automatik müsst ich dann auch das Hosenrohr vom DS Automatik nehmen?

Schönen Gruß

Veit

[5ender_christian]

dazu noch eine schrick nocke (oder sowas) 5e drosselklappe (alleine diese beiden sachen haben bei meinem syncro 10km/h mehr endgeschwindigkeit gebracht... und nu dreht er im 5tén gang am begrenzer.....)

wenn du eh den kopf runter hast schleif gleich die ventile ein evtl noch kanäle anpassen weis ja nicht wieviel mehr leistung du haben möchtest, welcher aufwand etc.... gibt ja wohl noch die variante mit DS kolben...
evtl sogar einen fächerkrümmer??

gruß

christian

PS: mein JN-automatik mit scharfer nocke läuft 192km/h auf der bahn (habe nciht schlecht geguckt und ein bisschen ging noch....) habe ich letzte woche auffem weg nach hamburg mal ausprobiert

[Roman]

Beim Automatik brauchst du auch das Hosenrohr vom Automatik.

Der Krümmer vom DS wird maximal 2-3 PS bringen, der JH-Kopf max. 10 PS.
In der Summe max. 100-105 PS.

Beim JH-Kopf musst du aufpassen, ob er Hydros hat oder nicht, es gibt da beides.
Du brauchst den Kopf mit Hydros.

Grüsse
Roman

[5ender_christian]

in welchem modell wurde den der Jh verbaut überhaupt??

gruß

[Hanswurschd]

der JH stammt aus dem scirocco II

[veit]

Danke für eure Tipps!

Also ich wills mal nicht übertreiben kommt aber auch drauf an wie schnells dann vorwärts geht. Wenn noch Zeit is kann man evtl. noch das ein oder andere machen, außerdem braucht man ja auch Aufgaben für die nächste Saisonpause . Die Fünfzylinderdrosselklappe is bais auf den Leerllauf- und Vollastschalter doch gleich mit der vom JN hab da noch eine liegen, oder lieg ich da falsch?



Danke Roman dann brauch ich aslo nur noch das Automatikhosenrohr hab grad nachgefragt der Kopf hat Hydros.

10-12 PS fürn Anfang sind doch ok.

Schönen Gruß

Veit

[Roman]

Der JH wurde im Caddy 1, Golf 2, Jetta 2 und Scirocco 2 verbaut.
Der hat 1,8L und 95 PS mit G-Kat.
Im Caddy 1 war er die Top-Motorisierung.

Grüsse
Roman

[Manni]

JH gibts auch im Golf 1 Cabrio!
Die 5 Zylinder Drosselklappe hat nen größeren Klappendurchmesser.

Gruß Manni

[veit]

Die 5 Zylinder Drosselklappe hat nen größeren Klappendurchmesser.

Gut das passt ja dann zu mir.....

[syncrofan]

Hi,also im Golf 2 gabs den JH net.Ist ja die KA-Jetronik und die gabs nur im GX oder als KE.Der JH ist eigentlich die 1ser-Maschine im Cabrio oder Scirocco.Gruss Danny