Radlager beim Lupo 3L

[Ellen]

Frage: ist das normal, daß nach etwas mehr als 30.000 km die beiden vorderen Radlager defekt sind?
Stimmt es, das nicht nur die Kilometerleistung, sondern auch das Alter des Fahrzeuges relevant ist?
Bin gespannt auf eure Antworten,
gruß Ellen

[Mr_Sniper]

Kommt drauf an.. (Vorsicht,das was ich etz schreibe ist auch nur Halbwissen): Die Radlager vom Lupo 3L sind ziemlich speziell auf geringen Rollwiderstand optimiert,und sind so was ich bisher gehört und gelesen habe nicht die haltbarsten (~60-80000km).Die Kilometerleistung ist aber bei dir ja noch lang nicht erreicht.Könnte mir daher vorstellen dass vielleicht auch einfach das Schmierfett in den Lagern was garantiert auch kein 0815-Fett sein wird durchs alter "schlecht" geworden ist und somit zu erhöhten Verschleiß geführt hat.

[VWSantana]

Moin Ellen,
schau mal bei motor-talk.de rein:
http://www.motor-talk.de/forum/lupo-3l- ... st18759075
http://www.motor-talk.de/forum/radlager ... st17845592
http://www.motor-talk.de/forum/3-liter- ... st14961737
http://www.motor-talk.de/forum/lupo-3l- ... B3l%3Blupo

Radlager sind wohl häufiger defekt.

Gruß Klaus

[Manni]

Dann wäre noch Interessant ob die Lager nur beim 3L Lupo verrecken oder auch bei allen anderen.
Wenn die normalen modelle stärkere haben und die passen sollten würde ich dann die haltbarern nehmen.
3L bringt eh nur was wenns Hubraum ist

Gruß Manni

[Roman]

Der 3L Lupo hat sehr vieles anders als alle anderen Lupo:
Andere Querlenker mit nicht davon trennbaren Traggelenken, andere Radlagergehäuse, andere Radlager, andere Antriebswellen etc. etc.

Vom normalen Lupo passt da nichts.

Grüsse
Roman

[Mr_Sniper]

Der Lupo hat genau so wie der A2 in der 3-Liter Version ein völlig anderes Fahrwerk.

[Ellen]

vielen Dank für eure Antworten.
Besonderst Interessant waren die Links von Klaus.
@Manni, manchmal hat er nur 2,6 liter Hubraum, da habe ich Ihn von Stuttgart nach Bockenem gefahren, geht dann aber auch die ganze Zeit Bergab
Der Querlenker hatte auch mal einen Riss und wurde ausgetauscht.
Auf der TC in Essen 2009 wollte ein VW-Mitarbeiter aus WOB uns den Lupo unbedingt abkaufen.
Den Lupo haben wir 2002 neu für meinen Vater gekauft. Meist steht der Wagen in der Garage, zur Not wird er auch mal gefahren. Erst hat Vater geschimpft, Automatik fahre ich nicht, heute ist er ganz gern damit unterwegs. Wir haben auch ohne Ihn vorher zu fragen den Wagen gekauft und Ihm vor die Tür gestellt.
Gruß Ellen

[Johnson]

Widerspricht sich das nicht im ersten Moment ? Einj 3-Liter-Auto und dann Automatik ? Ich habe da ja keine Ahnung mit sowas. Aber wahrscheinlich ist die auch voller Elektronik, die das Ganze noch optimiert. ODer wie funktioniert das ?

Grüße,

Johannes

[Ellen]

Hallo Johnson,
das ist auch keine Automatik, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe mit Freilauf. Außerdem hat man viel an Gewicht gespart. Die Frontscheibe ist z.B. dünner als beim normalen Lupo.
Großer Vorteil des Wagens bei dem Plaketten-Wahnsinn, Diesel ohne Filternachrüstung und trotzdem die grüne Plakette.
Kaufentscheidend waren für uns damals die technischen Spielereien. Den 3L gab es sogar mit Start-Stopp. Dann ist der bei jedem Ampelhalt ausgegangen.
Gruß Ellen

[syncrofan]

..und jedem Bahnübergang,aber so spartanisch in der Grundversion ausgestattet Gruss Danny