Radlager hinten

[Snake]

Hallo,

ich wollte demnächst Bremsbeläge, Trommeln und Radlager hinten machen.
Lager hab ich noch, aber mit der Nummer 191 598 625, ich weiss nicht mehr ob ich die für nen Golf oder für nen Passat damals geholt habe.
Oder sind die gleich (meine mich so zu erinnern), aber dann müsste es doch eine andere Anfangsnummer sein?
Oder andere Lager holen?


Olaf
(75PS Variant)

PS: Hab festgestellt, dass meiner doch etwas mehr als Grundausstattung hat:
Aufkleber Kofferraum: R01 (Radio Alpha), 183, 186, 673
Wer kann dazu was sagen?

[agp8x]

Golf und Passat sind ziemlich sicher gleich, kann dir am abend wegen der NR nachschaun....

[Roman]

Radlager hinten sind bei fast allen VWs aus den 70ern und 80ern indentisch, egal ob Trommelbremse oder Scheibenbremse.

Grüsse
Roman

[Tilman]

PS: Hab festgestellt, dass meiner doch etwas mehr als Grundausstattung hat:
Aufkleber Kofferraum: R01 (Radio Alpha), 183, 186, 673
Wer kann dazu was sagen?

Hallo Olaf,

M183 und M186 sind Gurte (Hüftgurt mitte und Dreipunktgurte hinten), wie auch in der Aufstellung auf der Seite der PKD steht - das ist absolute Basisausstattung, nichts Besonderes. Aber M673 kenne ich eigentlich von Leasingfahrzeugen; ich meine mich zu erinnern, daß das eine plombierte Tachowelle oder sowas ist. Kann es sein, daß der Wagen früher ein Leasingfahrzeug war...?

Grüße,
Tilman

[Roman]

Stimmt, beim Typ 32/33 ist M673 die plombierte Tachowelle.

Müsste also beim Typ 32B genauso sein.

Grüsse
Roman

[Snake]

Ok, ich wusste nicht, dass ich mir das M dazu denken muss.

Das mit den Gurten überrascht mich, war das 87 nicht schon Pflicht/Standart?

Bisher war der Tip Rentner oder Behördenfahrzeug, aber vielleicht gab es die ja auch geleast.
Mit der plombierten Tachowelle kannte ich noch nicht. Wo ist den das? Am Tacho? Der wurde ja schonmal gewechselt. Von daher nicht mehr original-schnief

Olaf

[weichei65]

Radlager sind alle gleich, das ist so, ich habe auch immer 3-4 Sätze auf Lager, weiss garnicht wo die immer herkommen...

Spass beiseite: Schau dir vorm Wechsel den Achsstummel genau an. Der hat öfter mal (durch zu grosses Spiel) an der Unterseite Einlaufspuren. Wenn du mit dem Fingernagel dort eine richtige Kante merkst, mach die Achsstummel mit neu, sonst sind die neuen Lager nach spätestens 10tkm wieder hin. Dieser Fall tritt recht häufig auf, auch wenn die alten Lager vorher noch keinen Krach gemacht haben.

Thorsten

[Snake]

Danke für den Tip, werde ich beherzigen, kost ja nicht die Welt,
Olaf