Welcher Schriftzug gehört auf den Wagen?

[Pidder Lüng]

gelöscht

[Tilman]

Donnerwetter, das klingt nicht schlecht...

Entweder ist es ein GLS5, ein LS5, ein CL5 oder GL5. Näheres könnte man nur sagen, wenn man weitere Details wüßte wie Fahrgestellnummer oder Ausstattung (z.B. Mittelkonsole, Stoßstangen mit einer oder zwei Chromleisten, Scheinwerferreinigungsanlage oder nicht). Ein L5S oder ein GL5S könnte es theoretisch auch sein, aber das ist wohl unwahrscheinlich.

Fahrzeug fahrbereit? Erzähl mal näheres, das klingt sehr, sehr spannend!

Grüße,
Tilman

[Roman]

Schau mal auf den Datenträger, da steht eine 6-stellige Nummer drauf.

Bei einem echten 1981er Modelljahr müsste das eine der folgenden sein:
3215B2 (Schalter Grundausstattung (Passat S5), Schweden-Ausführung)
321552 (Schalter Grundausstattung (Passat S5), Exportmodell)
3216B2 (Schalter L-Ausstattung, Schweden-Ausführung)
321652 (Schalter L-Ausstattung)
3217B2 (Schalter GL-Ausstattung, Schweden-Ausführung)
321752 (Schalter GL-Ausstattung)

Bei der Grundausstattung steht entweder S5, 5S oder C5 dran, bei der L-Ausstattung entweder LS5, L5S oder CL5, bei der GL-Ausstattung entweder GLS5, GL5S oder GL5.
Das ist abhängig vom genauen Baudatum.

Bis 3/81 war das 5S, L5S und GL5S, zwischen 3/81 und 7/81 dann S5, LS5 und GLS5, ab 8/81 dann C5, CL5 und GL5.

Die Grundausstattung mit 5-Zylinder Motor gab es nur auf einigen Exportmärkten und nur im Modelljahr 1981 und 1982.

Grüsse
Roman

[Tilman]

Hallo Roman,

nach meinen Unterlagen hat es das Basismodell in Schweden nicht mit dem Fünfzylinder gegeben, weder mit 4, noch mit 2 Türen - den Zweitürer gab es für Schweden nicht mit Fünfzylinder, auch nicht zu der Zeit vor der C/CL Benennung, als er in Deutschland noch mit 2 Türen lieferbar war. Da die Einspritzer-Fünfzylinder mit 2,1 Litern im Fließheck nur für Schweden und die Schweiz lieferbar waren (und in der Schweiz kein Mensch so ein Auto gekauft hat), drängt sich für die 5B2 der Verdacht einer reinen Katalogvariante bzw. eines Behördenmodells für diese Länder (Polizei) auf.

Grüße,
Tilman

[Pidder Lüng]

gelöscht

[Roman]

In der Modellübersicht stehen die Schweden-Modelle aber drin.

Bei 3215B2 steht als Bemerkung ein "S.." dabei, bei der ansonsten identischen 321552 dagegen nicht.

Ebenso bei vielen anderen Modellen.
Und das "S.." steht lt. Nation-KZ-Tabelle für Schweden.

Wenn es den 5-Zylinder 2-Türer in Schweden nicht gegeben hat, woher stammt dann diese Modellnummer?

Übrigens:
3235B2 = Grundmodell 5-Zylinder 4-Türer Schweden
323552 = Grundmodell 5-Zylinder
3315B2 = Grundmodell 5-Zylinder Variant Schweden
331552 = Grundmodell 5-Zylinder Variant

Lt. der Modellübersicht gabs also in allen 3 Passat-Varianten im Grundmodell den 5-Zylinder.

Einfach mal im Programm die V-Seiten Modellübersicht aufrufen, da steht das so drin.

Grüsse
Roman

[OST]

C

[Tilman]

Guten Morgen,

ein C kann es eigentlich nicht sein, CL5 klingt richtiger, wenn ich die Tabelle richtig entschlüssele - die 6 in der 321652 steht ja für die L-Ausstattung, und da es ein 82er Modelljahr ist, ist es ein CL5.

Ich habe allerdings den Verdacht, daß der Wagen ein wenig desoriginalisiert wurde: SRA könnte aufgrund des Vergasermotors zwar auf Norwegen, Dänemark oder Finnland als typische SRA-Länder hindeuten, der fehlende Chrom deutet aber definitiv auf Modifikation hin, denn den CL5 gab es nicht chromlos. Die Mittelkonsole dürfte auch nachgerüstet sein - gerade bei einem Fahrzeug ohne E-Ausstattung.

Die Sitzbezüge mit den Großkaros gab es in den ersten (den ersten zwei? Da müßte ich nachschauen...) Modelljahren serienmäßig bei Ausstattung mit Sportsitzen, witzigerweise ist das übrigens fast das gleiche Muster wie im damaligen Porsche 928. (Beim Porsche variiert die Größe der Karos in zwei Richtungen, beim VW nur in einer.)

@Roman: Die Tatsache, daß eine solche Variante in der Liste auftaucht, heißt nicht, daß es sie auch notwendigerweise gegeben hätte. Leider ist das nicht ganz so einfach: Sehr häufig zeigen solche Listen aus den alten Zeiten theoretische Möglichkeiten der Fahrzeugkonfektionierung, die aber völlig unabhängig sind von dem, was der Importeur tatsächlich für seinen Markt bestellt hat bzw. was er seine Kunden bestellen ließ, und was somit auch im jeweiligen Markt verfügbar war. - "S" ist Schweden, das stimmt natürlich. Was aber tatsächlich nach Schweden geliefert wurde, steht auf einem völlig anderen Blatt - es kann sowohl sein, daß ein Land eine bestimmte Motor- und/oder Ausstattungsvariante aus eigenem Willen nicht erhält ("brauchen wir nicht"), es besteht aber auch die Möglichkeit, daß ein Land z.B. aus mangelnder Kapazität in der Fertigung eine Variante nicht bekommt ("kriegt ihr nicht") - mit den theoretisch baubaren Konfigurationen hat das letztenendes im Land erhältliche Fahrzeugangebot aber nichts zu tun.

Beste Grüße,
Tilman

P.S.: @Roman: Ich hab´s wiedergefunden: Spritzgußfertigung der Kunststoffstoßstangen beim Golf A3 definitiv im Werk WOB - wie gesagt, in EMD mag das anders gewesen sein.

[OST]

Ok, ich habe das halt nur an den chromlosen Stoßstangen fesrgemacht.
Wie sieht es denn bei dem Wagen mit den seitlichen Gummileisten und den Ablagetaschen in den Türen aus?
Sind zwar Sachen, die gerne zum C dazubestellt wurden, aber wenn er die auch nicht hat, bleibe ich erstmal bei C.

Gruß
Olaf

[Pidder Lüng]

gelöscht