Diagramme/Kurven zu Leistung und Drehmoment?!

[Manuel]

Hallo zusammen,

kennt jemand eine Quelle (Buch, Prospekt, etc.) mit Leistungsdiagrammen bzw. Drehmomentkurven zu den Passatmotoren (insbesondere Fünfzylinder)?
In den offziellen Tabellen in den Prospekten sind ja jeweils nur die Angaben X PS bzw. Nm bei Y U/min zu finden.

Gruß

[Martin]

Hallo Manuel,

ich bin mir nicht ganz sicher, aber meine mich zu erinnern, daß die bei den "großen" Magazinen wie "auto motor und sport" und "Auto Zeitung" bei ausführlichen Tests mit abgebildet waren. Leider habe ich nur noch wenige von den alten Magazinen, weil ich vor zehn Jahren mal 'nen kompletten Hausstand verloren habe Ich habe mir aber einige 32B-spezifische über ebay beschafft. Ich schau mal nach... Dauert aber wahrscheinlich wieder etwas

Gruß aus Köln. Martin

[Roman]

Aus diversen Passat-Pressemappen:

CR (1,6L Saugdiesel bis 7/82):

cr.jpg

FY (1,3L):

fy.jpg

YN (1,6L):

yp.jpg

WN (1,9L 5-Zylinder):

wn.jpg

KV (2,2L):

kv.jpg

Grüsse
Roman

[VWSantana]

YP (1,6L):

yp.jpg

Moin Roman,
die 75PS Maximalleistung lassen aber auf YN/WV schließen....
DT dürfte es nicht sein, da die Drehmomentkurve da früher maximal sein müßte.
Grüße aus BS, Klaus

[D-MARKs]

Mein YP hat auch 85PS, mein YN hingegen 75

Gruß,
Dirk

[Roman]

Sorry, ist ein Schreibfehler, es ist natürlich der YN.
Zur Präsentation des 32B gabs den YP ja noch gar nicht.
Der wurde ja erst im Februar 1981 nachgeschoben.

Das Diagramm für den YP habe ich auch noch gefunden:

yp.jpg

Nicht verwirren lassen, in dem Diagramm ist die Drehmomentkurve gegenüber den anderen Diagrammen nach oben verschoben!


Grüsse
Roman

[Manuel]

Vielen Dank schonmal!
Durch den Getriebetausch an meinem KX bin ich auf die Idee gekommen, mal zu recherchieren, welche "Kraft" bei welcher Drehzahl anliegt.
Der Abgaskrümmer ist zweiflutig und stammt vom NG. Ob ich da wohl recht in der Annahme gehe, dass ich dadurch fast schon eher die Kurve vom JT als Vergleich heranziehen sollte?!

Gruß

[Martin]

Hallo Manuel,

ich gehe davon aus, daß Du beim zweiflutigen Abgaskrümmer die Werte des JT als "Referenz" heranziehen kannst. Schließlich sind Abgaskrümmer und Hosenrohr die einzigen Unterschiede zwischen KX und JT. Die Motoren selbst sind identisch So wird im Prinzip aus einem KX mit JT-Krümmer und JT-Hosenrohr ein gleichwertiger JT

Gruß. Martin

[Seewolf1980]

Hallo,

habt Ihr auch ein Diagramm vom DS und vom WV?

Gruß
Heiner

[Böwer32b]

Hat auch einer das Leistungsdiagram vom Turbodiesel ?