Hallo liebe leut.
da bei uns NG audis, 80iger 100erder, recht häufig und auch recht billig zum haben sind, frag ich mich nun was man von denen so gebrauchen kann ?
falls meiner mal eingeht würd ich auch gleich einen NG einbaun, (denke nicht das das irgendjemand auffalt) und mehr leistung is auch nicht grad negativ.
irgendwer hat das ja auch schon umgebaut und davon berichtet, also wird das schon irgendwie möglich sein in absehbarer zeit.
Haben die 2,3er den gleichen ZK ? bzw. haben die blöcke die gleiche bohrung? weil einen reserve liegen zu haben wär auch nicht schlecht.
Wie schauts mit die Audi getriebe aus ? beziehungsweise, is audi 100 nicht von der VA her gleich mim passat ?
PS: hab gestern auf einer 15km langen strecke 2 32B gesehn !!!! wobei eine tornadorote stufe in schlechtem zustand, und ein vari ohne dachreiling in flashsilber, (jetzt hab ich ca schon 15passats in freier wildbahn in meinem leben gesehn wow )
lg euch, und einen schönen 24igsten noch
NG, Getriebe vs. KX KV JT
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NG, Getriebe vs. KX KV JT
KX Trophy Variant, in dunkelblau Metalic, 1. Hand 128Tkm
WV 83iger GL Fließe cosmosblau metalic 2. Hand 60Tkm
KV Variant GT neu aufgebaut, wartet auf Lackierung sowohl Innenausstattung
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Re: NG, Getriebe vs. KX KV JT
Es gibt 2,2L, 2,23L und 2,3L.
2,2L hat 2144 ccm Hubraum (Bohrung 79,5 mm, Hub 86,4 mm).
2,23L hat 2226 ccm Hubraum (Bohrung 81 mm, Hub 86,4 mm).
2,3L hat 2309 ccm Hubraum (Bohrung 82,5 mm, Hub 86,4 mm).
Der WE hat 2,2L Hubraum, der KV, HY, JT und KX hat 2,23L Hubraum, der NG und NF hat 2,3L Hubraum.
Grüsse
Roman
2,2L hat 2144 ccm Hubraum (Bohrung 79,5 mm, Hub 86,4 mm).
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2,3L hat 2309 ccm Hubraum (Bohrung 82,5 mm, Hub 86,4 mm).
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Roman
Passat SRH GLX '87 DS Automatik, Kalaharibeige metallic
Passat SRH GT '87 KX, Tornadorot
Passat SRH LX '80 FY, 2-Türig, Inarisilber
Alltagsfahrzeug: BMW 320i E46 Steptronic
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