32b 2-türer Coupe mit 5 Zylinder Motor.

[Horsthansen]

Ich werde euch auf alle Fälle hier über den Verlauf der Restauration auf dem Laufenden halten.

Ich werde ihn jetzt erstmal zum laufen bringen, da kämpfe ich aktuell noch mit einem nicht vorhandenen zündfunken.

Dann wird er unten rum erstmal sandgestrahlt von mir um zu sehen wie es unter dem Unterbodenschutz aussieht.

Danach geht er dann zum Klempner/Lackierer um da wieder schick zu werden.

Mal sehen in welchem zeitlichen Rahmen sich das ganze bewegt. Der Plan ist das er entweder noch im Herbst wieder rollt oder dann spätestens zur Saison nächstes Frühjahr.

[Roman]

Bzgl. nicht vorhandenem Zündfunken:
Da steckt sicher der WN unter der Haube mit DLS (digitale Leerlaufstabilisierung).
Da würde ich einfach mal testweise beide Stecker vom DLS abziehen und zusammenstecken.
Ist dann ein Zündfunken da, ist das DLS Steuergerät defekt.
Ists das nicht, ist höchstwahrscheinlich das TSZ-H Steucergerät defekt. Das passiert schon mal.
Da kann man auch zum Testen ein TSZ-H Steuergerät von einem anderen VW/Audi nehmen, z.B. Golf 2. Die sind alle baugleich.

Und natürlich sollte man prüfen, ob an der Zündspule und am TSZ-H Steuergerät überhaupt eine Spannung bei eingeschalteter Zündung aniegt.

Grüße
Roman

[Horsthansen]

Ja, ist ein WN. Das Auto ist vor 2 Jahren noch ohne Probleme gefahren wurde dann abgestellt und hat jetzt keinen Funken mehr.
Hab ja in meinen Santana auch nen WN drinne der fährt, dort kann ich mir zur Not die Teile kurz rüber nehmen zum
Testen. Und andere Passat hab ich auch noch wo ich das TSZ
Nehmen kann. Werde morgen erstmal testen ob Strom an der Spule an kommt, bzw ob die defekt ist, aber mit einer anderen aus einem fahrenden Auto ging es auch nicht. in unregelmäßigen Abständen ist beim starten für 1sec nen Funken da und dann is wieder Ruhe für lange Zeit.
Weiß ja nicht ob sich daraus schon schließen lässt was es sein kann.
Hätte eventuell noch den Zündanlaßschalter in Verdacht.

[Horsthansen]

Hallo.
Nur kurz ein Update.
Bis zur Zündspule kommt schon mal Strom an.
Habe das jetzt mit einer Anleitung aus dem Netz getestet. Also wird sich der Hallgeber verabschiedet haben.
Ich hab mal was gelesen das man den Hallgeber wiederbeleben kann???
Hat der wer vllt ne Info.
Und wenn nicht kann ich dort jeden Hallgeber vom 5 Zylinder nehmen??
Danke schon mal für eventuelle Antworten.

Gruß Martin

[paul_mh]

Hallo Martin,

Ich hab mal was gelesen das man den Hallgeber wiederbeleben kann???
Hat der wer vllt ne Info.

Nein, keine Ahnung - aber sonst steck halt mal den Verteiler von deinem anderen Auto hinein um den Fehler einzugrenzen.

Und wenn nicht kann ich dort jeden Hallgeber vom 5 Zylinder nehmen??

Soweit ich herausfinden kann, gehört hier Teilenummer 035 998 065 hinein und dieser Hallgeber wurde in praktisch allen 32B 5- und auch 4-Zylinder Benziner verbaut!

Beste Grüße,
Paul

[Roman]

Beim Hallgeber gibt es 3 verschiedene Ausführungen!
Neben dem genannten 035 998 065 gabs noch den 026 905 065und den 034 998 065.
Beim WN wurde aber der 035 998 065 verbaut.

Es gibt auch 2 verschiedene Anschlußstecker, abhängig vom Baujahr.

Das ein Hallgeber kaputt geht ist aber selten.
Viel häufiger geht das TSZ-H Steuergerät kaputt.

Grüße
Roman

[Horsthansen]

Es ist definitiv der Hallgeber. Konnte es jetzt soweit eingrenzen. Habe nen Zündverteiler von nem anderen 5 Zylinder verbaut da hab ich Funken und das Auto gibt leichte Lebenszeichen von sich.
Bis zur Zündspule liegt Strom an und diese gibt auch Funken raus.
Die unterschiedlichen Nummern haben denk ich mit den Steckern zu tun.
Es gibt den Hallgeber mit ovalem und viereckigen Stecker.
Hab noch nen zerlegten zündverteiler wo die Welle mal fest gegangen ist.
Da wert ich mal den Hallgeber testen und wenn der geht werde ich den in meinen Verteiler bauen.

[Holli]

Nabend,wo wir grade bei der Zündanlage sind.An meiner Stufe ist am Samstag den 06.01.2024 nach über 38 Jahren das Zündsteuergerät im Wasserkasten in Rente gegangen.Zum Glück war ich nicht unterwegs,sondern in der Tiefgarage auf meinem Stellplatz.Habe immer einen Ersatz im Fahrzeug,weil die Dinger ja ohne Ankündigung den Geist aufgeben.Umgesteckt ,gestartet und raus aus der Garage in die heimische.Soweit,sogut.Am letzten Samstag habe ich die Stufe mal warmlaufen gelassen.Plötzlich ein Ruck und aus das Ding.Ich dachte " Was ist das ???".Kein Zündfünken.Also mal in den Keller und ersatz geholt.Kurz laufen gelassen und wieder aus das Ding.So,jetzt frage ich mich,waren die Dinger zu alt???Hatte vor 4 Wochen den rechten Kabelbaum ersetzt,weil die Stufe wieder auf 2E2 Vergaser umgebaut hatte.Da kann man doch nichts verkehrt machen.Stecker passen nur einmal und die Zündspule ist die serienmässige.Habe mir neuen Ersatz bestellt und bin mal gespannt,wie das weiter geht.Hat von euch jemand auch schonmal solch ein Teileversagen in so kurzer Zeit gehabt ???

Grüsse Holli

[paul_mh]

Hat von euch jemand auch schonmal solch ein Teileversagen in so kurzer Zeit gehabt ???

Grüsse Holli

Servus Holli,

Bist du sicher, dass es das Schaltgerät ist und du nicht an einer anderen Stelle im Zündsystem einen "Temperatur-abhängigen" Fehler hast? Wir hatten mal beim 3er Golf einen ähnlichen Fehler, im Endeffekt war es Feuchtigkeit im Zündverteiler: im warmen Zustand kein Problem aber beim Kaltstart einfach kein Zündfunke.

Und Nein: die TSZ (wie das Ding offiziell heißt) sind eigentlich sehr robust gebaut, da werden viele andere Sachen schneller kaputt.

Beste Grüße,
Paul

[Horsthansen]

Also ich hab jetzt seit sehr sehr vielen Jahren überhaupt mal nen Defekt an einem meiner vielen Autos an der Zündanlage. Ich kenne solche Fehler eher garnicht. Bis jetzt sind die Autos immer gelaufen und das auch nach vielen Jahren stehen oder auch benutzen.