Restauration: Familien 5-Zylinder-Syncro mit Bildern

[chaosmm]

Hallo zusammen,

hat jemand Bilder von einer Instantsetzung der Hinterachsaufnahmen am 32B? Vorzugsweise am Syncro, wobei Fronti auch geht.

Ich hatte mal eine super Instantsetzung gesehen, aber ich finds nicht mehr. Bei mir is da außer den Gewindebuchsen nicht mehr viel und hab noch keinen richtigen Plan.
Hab noch Fronti-Achsaufnahmen, die aber auch nicht mehr der burner sind, aber zumindest noch vorhanden und dickes 1,5er Blech.

Da würde mir eine bebilderte Anleitung tatsächlich weiterhelfen...Danke euch!

Viel Grüße, Marius

[Roman]

Gewindebuchsen?
Ab Werk sind da pro Seite 3 Stehbolzen verbaut.
Nur, wenn die bei Demontage der Achse abreißen, soll man die ausbohren und Gewinde rein schneiden und dann Schrauben zum Befestigen nehmen.

Grüße
Roman

[Günter]

Hallo,
ich habe vor einiger Zeit einem Bekannten seinen Passat dort geschweißt. So sah es davor aus

zerfressen.JPG

Und so sah es danach aus. Die neuen Bleche sind schon teilweise konserviert.

geschweißt.JPG

Unser Glück war, daß die Karosseriebleche dort zweilagig sind und noch ein dickes Blech vorhanden war, an dem die Stehbolzen angeschweißt sind.
Das Fahrzeug ist ein Frontantriebler.

[chaosmm]

Hey morgen!

Leider gehts bei mir nicht um einen abgerissenen Bolzen. Bei mir ist leider nix mehr da Aber es war abzusehen.

Daher suche ich sogar Bilder, die noch mehr ins Detail gehen, die einen Neuaufbau dieses Areals zeigen.
Bei mir sind alle 3 Schichten durchgerostet. Und ja, das Auto drum herum sieht nicht besser aus, aber das bekomm ich hin

Die Achsaufnahme ist meine Achillesverse, an diesem Teil hängt derzeit die Zukunft des Autos.

Danke euch!

[chaosmm]

Ich hab dann mal angefangen...hab zwar immer noch keine Bilder, was aber vermutoilch daran liegt, dass sich die Mühe bisher kaum einer gemacht hat. Ich bin mir grade auch nicht sicher, ob das wirklich realistisch ist, was ich da vor habe. Es ist halt eigentlich nur noch der Motorraum gut vom Rost her.

Aber, ich hab es mal begonnen, um mir einen Einblick zu verschaffen und um auch die Fragen des inneren Aufbaus der Achsaufnahmen zu klären, auch den Vergleich vom Fronti zu Syncro aufzuzeigen.

Ahja: Blechstärke vom Rahmen und vom inneren Teil (an dem die Buchsen / Stehbolzen befestigt sind) ist jeweils 2 mm, was echt extrem ist.
Und trotzdem sind bei mir beidseitig jeweils 4 mm Blechstärke komplett weggerostet.

[Hotel-Variant]

Juhnge, Juhnge.

[Zweitürer JN]

Da hätte ich mich nicht mehr ran gewagt.
Ich hoffe du kannst gut schweißen

[Harryj19]

Versuchen kann man es ja mal. Schlimmer werden kann es ja nicht mehr werden. Und das Gefühl es geschafft zu haben ist unbeschreiblich wenn es geklappt hat. Ich drück dir die Daumen und wünsche dir viel Durchhaltevermögen.
mfg Harry

[chaosmm]

Genau so denk ich halt auch grade.
Ob er jetzt neben der Bühne rumsteht, und man gar nix machen kann, oder auf der Bühne, wo man immer mal wieder was macht, is eigentlich egal. Und schlechter kann er nicht mehr werden.

Aufgrund der Geschichte des Autos kommt ein Verkauf auch nicht in Frage.
Daher bleibt nur: Richten oder Verschrotten.

Netter Nebeneffekt: Durch die Dauerbelegung der Bühne hol ich mir nicht dauernd neue Projekte
Ich hoffe nur, die anderen alten Kisten laufen soweit, dass ich mich nicht dauernd ärger, dass so ein Rostklumpen meine Bühne blockiert

[matthias s]

Wenn da natürlich persönliche Bindung besteht verstehe ich den Rettungsversuch, ansonsten

Ich wundere mich über so viele rostige Exemplare die hier zeigt, ich hatte ja auch schon eine Menge 32B, aber selbst meine übelsten Schlachter (Schwarzwaldsyncro usw) waren um Welten besser.
Auch der Trophy hatte nach 30 Jahren Winterauto keine nennenswerte Durchrostungen, obwohl er von außen gut braun war. Eigentlich haben die doch guten Hohlraumschutz ab Werk, ich habe mich aber immer nur den späten Baujahren 86/87/88 abgeben, vielleicht ist es das?

Grüße, Matthias